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LZ，你不觉得你自己你太听不进别人的建议了吗？
其实大家说的用钢架做也只是针对承重部分，我的钢架基本上就是底盘那四条角钢而已，侧面顶上还是要用木板之类的材料蒙，对于你来说不需要用到角钢，用扁铁足矣，负重轮轴、诱导轮轴、主动轮轴就穿在两侧的扁铁上，尤其是诱导轮轴承受的拉力是非常大的，你最好是焊死掉，我的当时因为考虑要调节履带松紧度做成了象摩托车后轮那样可以前后移动的，结果造成的后果是不能水平，导致影响到履带中间的定位销与负重轮子曹发卡。我那还是全钢的还如此，你固定在木头上那么大拉力你木头不立马变形才怪，而且恒象和纵向拉力都直接导致你固定在木头上的轴固定片产生间隙，从而影响履带啮合，履带车辆只要有那么几毫米的间隙，啮合就成了问题，就走不了了，这和轮式车辆是非常不同的，履带对精度要求非常高。
你要不想用轴承座两侧内外就各用两快扁铁，穿一个铁管，让摇臂轴穿进去，把铁管焊死在两快扁铁上，事情就要简单好多，成本也很低。
[ 本帖最后由 yycrystal 于 2008-9-24 09:07 编辑 ] |
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楼主
发表于 2008-9-24 08:59
