KBAR K8陀螺仪震动分析怎么看 怎么判断震动

litaishan33

                                   
模友们知道KBAR K8陀螺仪震动分析怎么看 怎么判断震动呢，之前听群里有模友聊，通过看震动图和数值就能判断震动大致来自于哪里（比如马达、旋翼头、尾巴或者哪里哪里），这个是通过什么来判断的啊，比如大致判断来自哪个区域，又怎么来确定震动来自于哪个部件呢，这个图是今天皮传X3不带旋翼头和十字盘，带了尾桨夹的震动，蓝牙上显示280-300多点 感觉好大哦，用手摸了下感觉是大齿盘和尾波箱 听人家说他们X3不带桨才100多，我这不带旋翼头都接近300了  泪崩啊...........  

litaishan33

grignard 发表于 2023-7-10 15:22
我在使用期内没有啥问题

我改了 同时搞了下其他的地方 现在只带尾桨测试 3000转 震动100内

grignard

litaishan33 发表于 2023-7-3 23:46
我还看了你之前富丽380尾巴震动的帖子  你说是吧推力轴承外装改为了内装解决了震动是吧 我也有一台富丽38 ...

我在使用期内没有啥问题

litaishan33

grignard 发表于 2023-7-3 18:05
嗯，看对你有帮助没

我还看了你之前富丽380尾巴震动的帖子  你说是吧推力轴承外装改为了内装解决了震动是吧 我也有一台富丽380 回去改成内装，不带大小桨 震动降到了100左右 果然有效 不过还没有装桨试，有个问题 推力轴承内装会不会磨桨夹内侧呢 你肥下来有没有这个问题呢

litaishan33

er232 发表于 2023-6-9 12:22
要看飞机实时震动值才有效，用手机录屏功能，录取几十秒的悬停时震动值变化的视频，回看就知道你悬停震动值 ...

谢谢您的回复  学习了 接下来累计经验实践

grignard

litaishan33 发表于 2023-7-3 11:24
你说的是你的哪个  （我的泰世X3震动终于完美了）  这个帖子吗

嗯，看对你有帮助没

litaishan33

grignard 发表于 2023-7-3 07:43
可以看看我之前的贴

你说的是你的哪个  （我的泰世X3震动终于完美了）  这个帖子吗

GodCe

dkxlym 发表于 2023-7-2 11:10
过大的震动带来的危害不少哦！螺丝容易松动，翼旋射桨，轴承磨损，飞控性能参数调不高（如感度调不高）

前几天给大桨做了平衡，震动小了500+左右。来到了1500。。。我不上大桨，只带尾桨震动才150左右。肯定是大桨的问题。

GodCe

dkxlym 发表于 2023-7-2 11:10
过大的震动带来的危害不少哦！螺丝容易松动，翼旋射桨，轴承磨损，飞控性能参数调不高（如感度调不高）

确实，我的尾感度才45。。。螺丝有螺丝椒倒是不怕，轴承磨损是肯定的了。推力轴承都磨出坑了

grignard

可以看看我之前的贴

dkxlym

GodCe 发表于 2023-6-7 16:17
我的X3，2000+震动，好像飞起来也没啥影响

过大的震动带来的危害不少哦！螺丝容易松动，翼旋射桨，轴承磨损，飞控性能参数调不高（如感度调不高）

dkxlym

jiaoyuejin 发表于 2023-6-8 06:59
一个人飞一个人看！
300还算大？
我的2000照飞

过大的震动带来的危害不少哦！螺丝容易松动，翼旋射桨，轴承磨损，飞控性能参数调不高（如感度调不高）

er232

要看飞机实时震动值才有效，用手机录屏功能，录取几十秒的悬停时震动值变化的视频，回看就知道你悬停震动值大概的范围，每个机不同的我自己对自己的飞机一般悬停震动五六百就可以了，以前很纠结这值实际飞多了后就不再纠结有时七八百也可以，主要还是悬停后看尾垂翼有没有虚影，有虚影震动必大，而且这对尾波箱寿命有害。频谱图只是一个大概，两三千转的震动值一般是主旋翼部分，我一次在三千转左右有一个高峰波震动值大概一百多，把大桨中联拆了重装后这个值降到六十多，搞定！一万转以上的可以判定为尾巴部分，有一个特别高的波峰就是，再往后的高频波峰不高的可以忽略了，这个波峰你其实不用看也行，飞机震动值主要就是尾巴来的，有时震动值减不下去看看频谱图主要是减其他地方的震动，就像我前面减掉了主旋翼的震动值那样。我的机要求是卸尾拉杆、去大桨、留尾桨的震动值在300一下就行了，这样悬停震动值可以四五百五六百的样子，每个人的机不同所以不需要模仿我的数值！
        卸尾拉杆、去大桨没上尾桨前让飞机转起来，手摸尾垂翼感受一下没大小桨时的震动感觉，方便后面上了尾桨后在减震时的比对，前提是没大小桨时整机震动值已经足够小。
        减震实际最灵敏的是自己的双手，也许有人跟我开始一样看着k8震动值来减震，这个数值我感觉有时会带偏自己，所以这个数值最好用来最后验证，前面都靠手摸尾垂翼来感受，手感觉震动已经最小不能再降了，再看k8震动值必定是很小的。有一种情况就是震动值在三四百时尾垂翼震动感觉又很小，这时减震我只能靠看k8数值来减。
         说了这么多，减震是永远的话题，没有固定死的方式，一个机你飞多了调多了最后对这机的震动值就会有一个概念，这时会很容易调，开始时会迷茫，无他！但手熟尔

唐牛

zb321 发表于 2023-6-8 20:46
大桨拆了带小桨开80油门，用手摸就知道哪里震动大，注意安全就行。

要做这个操作记得两件事
1.记得把尾拉杆拆下.
2.人不要跟尾桨站同一边.

zb321

大桨拆了带小桨开80油门，用手摸就知道哪里震动大，注意安全就行。

GodCe

litaishan33 发表于 2023-6-8 17:39
一点不影响吗 锁尾怎么样

一点都不影响、两千多还好。不要超三千问题不大，我之前尾轴弯了，超三千，螺距都抽风了

litaishan33

pcwhere 发表于 2023-6-8 11:47
自动微调关闭吧，这功能一直开着容易有问题。

自动优化是关了的 只有在优化的时候打开一下  这个应该不影响震动吧

litaishan33

井裕彬 发表于 2023-6-8 08:19
x3不带桨，震动小于500就属于是状况不错的，带桨不过1000正常飞

感觉主要震动来自大齿盘那块

litaishan33

jiaoyuejin 发表于 2023-6-8 06:59
一个人飞一个人看！
300还算大？
我的2000照飞

我的锁尾的时候就是有点回弹 钟摆和侧摆停顿切换螺距的时候尾巴要抽一下

litaishan33

wdmcp 发表于 2023-6-7 18:22
应该转起来实时看频谱吧，记得电机转速可以算，主轴，尾轴，根据传动比也可以知道大概转速，也就是频率，看 ...

具体怎么计算 能教教方法吗