DIY250外丝横轴

快捷修理

应很多250模友的强烈要求，决定公布250外丝横轴的制作方法
250原装内丝横轴内径2.0mm，外径2.5mm，壁厚只有0.25mm，
是全机最为薄弱的环节，降落得猛一点都有可能造成横轴弯曲报废，
炸机时横轴更是很容易齐根折断，造成两边大桨夹飞散甚至丢失！



一直期待厂家推出升级件，但是到了250DFC也没有对这个问题作出任何改进，
无奈只好自己想办法了，有模友提出改3mm横轴，但是横轴胶圈很难解决，
同时桨夹轴承和垫片的规格也需要变更难度太大，只好放弃3mm内丝横轴，
我们想到了一个巧妙的外丝横轴方案，原机结构无需做任何改动，完美兼容！



为了降低业余条件下的加工难度，并确保横轴强度和精度都能达到使用要求，
外丝横轴组件由M2×37mm全牙螺杆，φ2.0×φ2.5×31mm不锈钢轴套组成，



用螺丝胶把其中一头的螺母直接胶死，用瞬间胶把螺杆和轴套也粘在一起，



考虑到M2防松螺母的厚度为2.8mm，螺杆的设计长度为37mm
外丝横轴使用防松螺母时，由于不需要上螺丝胶拆装很方便，但是空间余量很小，
实际使用表明安装塑胶主旋翼完全没有问题，但是装玻/碳主旋翼发现有个小问题，
因为玻/碳主旋翼桨根圆弧较短，不能折叠而无法把飞机收入外场铝箱中，



玻/碳主旋翼不能折叠的原因



这个小问题对于大多数模友来说是无所谓的，如果确实需要折叠玻/碳主旋翼，
那么只有使用M2普通螺母，实测M2普通螺母厚度仅为1.6mm左右，
可以把全牙螺杆两头各磨掉0.5mm，把长度减少为36mm，玻/碳主旋翼就能折叠了，
但是两个普通螺母必须都使用螺丝胶来防止松动，以保证飞行安全



使用M2普通螺母可以减短全牙螺杆，空间余量较大，玻/碳主旋翼可以自由折叠



拆装外丝横轴的M2螺母，需要两把4mm套筒起子，
市面上买到的成品套筒外径比较大，不能插入250主旋翼夹座，
可以用M5×30mm内六角螺丝自己DIY，把杯头外径剥至5.9mm即可，
实际上拆装M2防松螺母不需要加力杆即可拧动，



外径配合公差问题
为了尽量减少配合虚位这款外丝横轴的尺寸和我的样品轴承达到了完美配合，
既能轻松穿过轴承，又几乎达到了严丝合缝，这是这款外丝横轴的骄傲之处，
但是在大量的装机使用中，我们发现有一部分轴承由于太紧而无法顺利穿越，
如果遇到这种情况，请不要把横轴硬往轴承里塞，以免卡在里面拿不出来，
可以把外丝横轴装到小电磨上，用细砂纸裹住打磨一下即可，
虽然不锈钢轴套的硬度比较高，幸好几个丝的磨削量还是很容易处理的，

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不错

zhangpengsir

牛！

顶楼主，250炸机损伤很小，但横轴和尾轴确实是最容易受损，楼主这个办法好，能订做点不？哈哈！！！

蓝田水仙

DIY过小六通外丝横轴的飘过~~~

lzp0902

谢谢楼主分享！

GHOULHAHA

最近几个月稍有的精品贴啦

nice女武神

为什么不直接圆棒2端车螺纹 这样强度更好

jing_lee

很强大的内丝横轴！

关于250的横轴问题，也提供一个改3mm横轴的方案，大家看看下图，材料：3*30mm横轴（GAUI X2、255）、MR63ZZ标准轴承*4、飞越250FL横轴3mm胶圈1+0.5（穿过横轴，装上中联用刀片切开）*2、3mm横轴垫圈（250主轴单向垫圈）*2。



灰白色的是ALIGN 250的横轴胶圈，用来对比一下尺寸。

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学习了

green

顶牛楼主！

快捷修理

jing_lee 发表于 2014-2-15 17:09
很强大的内丝横轴！

关于250的横轴问题，也提供一个改3mm横轴的方案，大家看看下图，材料：3*30mm横轴（ ...

你的3mm内丝方案也很好,只是我们改的那时候,
飞越还没出250FBL,所以胶圈是个很难找的问题

jing_lee

快捷修理 发表于 2014-2-15 20:28
你的3mm内丝方案也很好,只是我们改的那时候,
飞越还没出250FBL,所以胶圈是个很难找的问题

原来的飞越对直机模型贡献蛮大的，希望它早日改“邪”归正。。。

Compass

套筒是亮点

快捷修理

蓝田水仙 发表于 2014-2-15 15:48
DIY过小六通外丝横轴的飘过~~~

小六通用的是M1.4的板牙吗

zheng4imx

这个很好很强大   想法独特

mymtt

楼主做个加长桨夹算了
还是搞搞尾巴吧

pn629

忍不住！射了的飘过………。

快捷修理

mymtt 发表于 2014-2-15 23:48
楼主做个加长桨夹算了
还是搞搞尾巴吧

改天介绍如何减小尾桨夹虚位

mymtt

快捷修理 发表于 2014-2-16 15:29
改天介绍如何减小尾桨夹虚位

期待期待