RVE Phecda E680 装机细节及注意事项！逐步更新中~~~

北极星

最近新机不少，下面跟大家分享下RVE-天璇星的姐妹机--天玑星的装机过程.很多朋友可能刚刚听说天玑星吧？


先简单了解一下：
她是一款精度极高，符合P3C-2规则要求的竞技直升机。设计之初已经充分考虑到了3D 飞行的需要，很多零件都做了相应的加强和优化，让其在3D和 F3N领域也有很好的表现！已经有飞友发布了3D 飞行视频，感兴趣的朋友们可以在B站搜索。


下面转一下官方介绍：
机体大小（680级别）
太大的机体较为笨重，但是如果机体太小又会影响自身的安定性和抗风能力。经过综合考虑，天玑星选定为680级别。可允许安装的最大旋翼单只长度为682mm，已经接近700级的大小咯。如果装配670mm的主桨，那么旋翼直径为1489mm，适用于国青赛P3C-2项目。
如果是3D飞行，主旋翼使用640-670mm较为合适。
电池（6-12S通用）
一般700-800级的直升机都采用了12S 的锂电池动力系统，这样一来电池和充电器的成本都会比较高。如果能使用6S电池就可以降低飞行成本，如果想暴力3D飞行，那么12S 会是更好的选择，所以天玑星的电池仓就做了6-12S 通用型设计，既可以用6S动力系统也可以用12S动力系统。电池仓空间非常充裕，6000+的12S电池也能放得下！电机的安装空间比较大。40/42/45系列的电机都可以安装，如果6S动力的F3C飞行，RVE的NEBULA-4030-950kv电机是最合适的选择。如果6S系统的3D飞行，可以选择1000-1100KV左右的马达。12S 动力系统的话可以选择450KV-540KV的马达。
机身结构（舵机直推）
日系F3C传承下来的理念一般都会采用舵机双推拉结构，就像RVE E750天璇星也是双推结构。这种设计结构复杂、零件更多，但是可以增加控制精度，减小舵机磨损。单推的控制方式相比双推拉结构，舵机的控制虚位会略大一点，舵机齿轮的磨损也会更快。但是单推可以简化机体结构，重量更轻也更便于保养和维修。也因为少了很多结构零件，后期维修成本也会更低。对于3D飞行来说，直推也会有有更直接的操纵感。
传动方式（高斜率齿轮+皮带）
电机输出到主轴采用了跟天璇星同样的方式--斜率较大的斜齿传动，这样可以让齿轮咬合更顺畅，还可以降低传动噪音。齿轮比提供1：9.6 /8.7/8/7.39四种选择（原配11T电机齿，齿比为8.7比1）。尾传动方式采用了皮带直接传动尾桨系统的结构。优点就是更少的结构零件，更加安静。天玑星的皮带是专门定制的进口原料同步带，不仅韧性高，耐用性好，还可以降低传动阻力，熄火着陆动作可以完成的更轻松。
舵机选择（中型舵机）
随着技术的不断进步，现在市售的中型舵机性能指标已经有了很大的提升，很多市售中舵已经超越了一些FUTABA标准舵机的性能。天玑星的倾斜盘舵机需要用中型舵机，尾舵控制舵机可以自由选择中舵或者标舵。建议舵机扭力：3D飞行-8公斤以上，3C飞行-6公斤以上。
旋翼头（高解析度）
对于3C来说，更高的解析度可以让控制变得更加精准，所以旋翼头的设计上天玑星传承了天璇星的高解析度方式，采用了较宽的桨夹摇臂。旋翼头中联和桨夹的长度也根据主旋翼的尺寸做了必要的优化，手感细腻度有保证，还将会有更好的抗风能力。桨夹摇臂的球头有两个安装孔位可以选择，靠内的一组是适合3D飞行的，靠外的适合F3C设置。很多朋友都认为对于3D来说精度对于3D机没什么用，其实这也是个误区。无论是什么风格的飞行，都需要“指哪打哪”的跟手性，也就是杆到飞机到，杆停飞机停。更精准的机械结构可以把陀螺仪手感发挥的更好，手上操纵感也会更细腻！
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好了接下来就开始进入装机流程把！
天玑星英文PHECDA，是北斗七星的第三颗，天璇星是第二颗，看来RVE这一系列应该有七架才对啊！！！
星空背景+机体线条图，科技感和神秘感十足。



开箱！套盒的结构让整体抗压能力较好，不容易损坏头罩。

先打开最长的盒子，里面有内外侧板、尾管、尾撑等零件包

再来打开这个小盒子

原来主要的零件包都在这个盒子里！

展开看下，里面配件包都有编号，按照说明书顺序组装即可。

当然装机前还要准备好装机工具！怎么样？红的你心痒吗？


先从1-1开始吧，这个零件包是传动导向轮。

这个导向轮转速较高，轴承质量一定好。

先把轴承装入导向轮，如果有松动，可以用套机里附带的绿色轴承胶固定。

不锈钢柱插入固定座内，注意这里的配合是紧配，可用橡胶锤辅助装入。

注意铜垫圈上下各装一个。

下面是电调安装板的组装。

这个比较简单，打一点蓝色螺丝胶固定就好

1-3也是几个机身上侧板内用的支撑板。





下面取出上侧板组件，从碳板的质量来说真的很好，刚性十足，敲击声音都带有金属回音的感觉，应该是跟天璇星E750用的一样的碳板。

把刚刚组装好的导向轮组装入。这里要注意侧板分左右，尾舵机安装位置预留的是标准舵机的这片侧板是左侧板。



还要注意导向轮是安装在侧板内侧的，下图是左侧板。

安装头罩固定柱，也要注意安装方向不要错了。

看下整体状态

下面我们继续尾传动主齿轮的组装。1-4的零件包。

这里要注意，皮带轮挡边上有4个孔和4个螺牙，螺丝需要穿过一个挡边的孔位然后穿过银色齿轮，固定在另一个挡边的螺纹孔里。

还要注意螺丝需要分多次对角逐渐拧紧，切不可一颗一颗拧紧，这样有可能会造成挡边扭曲不平。

组装完毕。


主齿轮的组装包。
因为主齿轮的斜率较大，需要齿轮有足够强度来抵抗垂直方向的分力，所以这个主齿是棒料CNC加工而成，强度、同心度和抗扭性都要比注塑齿轮好得多。


这里要注意单向轴承座的正反。还要注意POM齿轮的5个孔要对准单向轴承座的螺纹孔。如果孔位不同心，螺丝拧入的时候可能会带着倾斜角度，从而破坏螺纹，造成滑牙。齿轮为POM材质有一点柔韧性，所以这个位置不需要特别用力拧，螺丝胶量稍多一点即可
对了，这里要说下，原机带的螺丝胶强度不错，很少一点就可以啦。

单向轴承出厂已经组合好，我们不需要再拆开来检查了。

下面是单项轴承内套。

注意内套有防锈油，可以先擦干净，然后从主齿轮下面向上穿入。

然后装上尾传动主齿轮。



好啦，今天就先跟大家分享到这里，明天再来继续跟大家分享~~~~~~~

garyifly

盖子来抢沙发，研究说明书中

小灰侠

我的沙发。。。

BlueArrow

这用料，这精度，看着就舒服。

不知不觉爱上你

知道这机，第一次看见时候4300还觉得有点贵了，结果一看另一台新700，4999，贴近sab700了

cbr7650

贵就是好

3D小菜机

细节很棒

moneycwq

这个飞机能上f3c的外壳吗？

北极星

moneycwq 发表于 2020-5-17 20:33
这个飞机能上f3c的外壳吗？

您好，以后会配套3C全包壳的

北极星

重复，请删

幽1231

求螺丝刀链接

guojiezh

北极星 发表于 2020-5-17 22:39
大家晚上好，回来继续更新咯！下面是电机安装座的组装

真得很漂亮，精度一定非常高！

ssy

漂亮的直机！

北极星

幽1231 发表于 2020-5-18 00:38
求螺丝刀链接

您好，马云家搜索关键词：RVE 螺丝刀

jxxyfb

这个机子单向轴承那里上下貌似没有设计滚珠轴承，对单向的耐久是个考验

北极星

感谢大家的鼓励！


继续更新咯,今天主要是旋翼头部分的组装
先拿出主轴组吧

10mm实心淬火加硬主轴，可以应付很暴力的飞行方式。

主轴定位环顶丝图蓝色螺丝胶

装到这里，个人建议可以调整轴承座的位置来保证主轴顺滑上下，这样做主要是为了三颗轴承的同心度一致。

皮带！ 这个皮带看了真的不同，打开来瞧瞧

直接打着品牌logo，是特殊定制的皮带。经了解皮带橡胶和齿型保护膜还有内部抗拉体都是进口材料的。
优点就是皮带的柔韧性好，皮带阻力小，机体动力损耗小。耐用性方面那肯定也是更强了。

这里要注意哦，先把皮带装入齿盘，然后再把主轴装入。



接下来安装倾斜盘

这个倾斜盘的设计的比较大，球头位置距离鱼眼中心距较长，这也是为了增加控制精度而做的改变。

球头不用太大力拧，但是要用蓝色螺丝胶

下面是相位摇臂的组件

为了更大的运动行程，摇臂上有个位置设计了一个凹槽，这样牛角摇臂就不容易卡到相位臂了。

注意两颗轴承中间有一个铜套，不要忘记装哦。

轴销是用E型卡固定的，可靠性高。

组装完毕

接下来就是旋翼头部分的组装了
这是桨夹零件包

这是中联零件包

桨夹里面是2颗深沟球轴承+一颗推力轴承的设计。

注意轴承配合紧的时候，可以用吹风机加热桨夹然后再装入轴承就会比较轻松。

接下来就把桨夹摇臂和球头也安装好，注意球头安装孔位有两个，F3C飞行用外侧孔位，3D飞行用内侧孔位。

中联也很漂亮

这里要注意垫圈顺序。
台阶垫片有突起的一边朝向桨夹安装。外面的2个是间隙调整垫片，有0.2和0.3两种厚度，请注意分辨。

减震橡胶圈要涂硅脂润滑油然后放入中联




注意横轴螺丝的螺丝胶可以适当多一点，横轴螺丝紧固的力度这里是个重点。
跟大家分享下小窍门。横轴的两颗螺丝受力一直是比较大的，相信很多朋友见过或者听说过横轴螺丝断掉而射桨的新闻吧？有一种可能性是螺丝本身品质有问题，还有一种可能性就是安装造成的金属疲劳。
很多朋友怕这个螺丝松掉，所以就会用特别大的力去紧固，这是个误区。螺丝用太大力拧紧以后，螺丝本身就一直处于较大的受力状态，所以金属很容易疲劳，容易出现断裂。
所以建议大家多一点螺丝胶，但是不要用太大力去拧紧。这样既不会造成松脱，也不容易断掉。

倾斜盘滑轨和球头扣零件包

滑轨不分反正的。

注意安装时候要把倾斜盘的球头先放入轨道。

拉杆根据说明书建议尺寸制作好。



好啦，今天先到这里吧，感谢大家持续关注！明天继续更新吧

北极星

jxxyfb 发表于 2020-5-18 23:18
这个机子单向轴承那里上下貌似没有设计滚珠轴承，对单向的耐久是个考验

单向轴承上下有提供支撑力的铜套设计，这两个铜套的作用跟轴承是一样的，就是维持单向轴承内套与单向轴承的轴心不产生偏差。

lym0610

要不刚买了隔 壁4999的那台，真想入一台试下，就看这种高精度的零件就知道装机是种享受。

luopeixuan

lym0610 发表于 2020-5-19 08:46
要不刚买了隔 壁4999的那台，真想入一台试下，就看这种高精度的零件就知道装机是种享受。

不用纠结，再买一台！！！！
我赞助电池扎带！！！

北极星

大家晚上好，继续更细咯！
尾管零件包，尾管，尾舵机拉杆，还有尾撑杆都是在这个包包里。

尾波箱零件包

先安装尾轴和皮带轮

注意尾轴上有M3和 M4两种开槽，尾皮带轮是固定在M3的开槽位置。

尾波箱轴承座请注意法兰轴承的朝向，较大的一边朝内侧。

皮带穿过尾管，尾管先不要固定，等到尾波箱安装完毕后，调整好皮带松紧再紧固。

这里要注意皮带扭转方向。当主旋翼顺时针旋转时，从这个方向看皮带轮应该是逆时针旋转。

尾滑套零件包

这里要注意，尾螃蟹爪和尾滑套的螺纹是反牙，这样飞行中不会松脱。




尾滑块组，组装完毕

尾拨叉零件包

这里的两颗轴承要用绿色轴承胶。




组装好

我们把尾滑块和拨叉组总装到尾波箱。尾拨叉螺丝与滑套的配合是稍有点紧密的，这是为了虚位控制而做的特殊处理。这样直升机在飞行中尾滑环不会旋转，对尾拨叉螺丝的磨损会小很多，增加耐用性，控制虚位也几乎为0.

下面是尾桨夹组

尾桨夹轴承涂少许轴承胶固定在为桨夹内，然后尾中联对正轴承孔装入，因为配合公差较小，所以安装有紧密感。

尾桨夹的固定螺丝建议多一点螺丝胶，但是不要太大力拧紧，避免出现螺丝疲劳。



将组装好的尾桨夹总装到尾轴上，请注意尾桨夹球头方向。



下面是接近尾声咯

天玑星的脚架是7075铝合金脚架，重量轻还有韧性，而且还增加了脚架减震系统，就是下面包装里面橘红色的减震柱。

脚架一体焊接，我们用502把堵头粘好

减震柱安装于脚架安装座，脚架固定于减震柱上，这样就拥有了独特的吸震结构。就算较重的降落也不容易伤到机体。

尾撑头是铝合金的，螺杆涂蓝色螺丝胶固定，碳纤维杆用AB胶固定，为了更好的粘接效果，尾拉杆的粘合位置可以用锉刀稍微打磨毛糙。




等尾拉杆头粘好胶干以后，连同下图尾拉杆固定环一起安装。

好啦，机架终于装完啦！！

桨托啊，扎带还有电池贴啊这些都在这个包里面

下面看看整体和细节吧：



















头罩！怎么差点把这个忘记了！

来张整体图！怎么样？整体涂装风格是不是跟一般的3D机不同？头罩还是很有特点，从正面看全部是直线线条，从侧面看全部都是曲线！



好了，到这里机架的组装就都完成了。看到已经有不少兄弟们已经让天玑星起飞了，飞过的兄弟们一起来讨论下吧！期待您的回帖！！！