=田宫M26 新设计两种升级件测试（钢制履带微调和路轮防磨片）=

Godlike · 发表于 2013-12-9 20:05

以后这样的贴子少发，我的心脏都顶不住了。

NNBFAAA · 发表于 2013-12-9 20:20

最终决定，那个诱导轮微调座和微调杆还是通过焊接的方式，点一下就收手，尽量避免凹陷

wxy119wxy · 发表于 2013-12-9 20:24

我也是才搞完m26尾波。前面右侧的避振一直不爽。下次研究一下

NNBFAAA · 发表于 2013-12-9 20:28

wxy119wxy 发表于 2013-12-9 20:24
我也是才搞完m26尾波。前面右侧的避振一直不爽。下次研究一下

怎么说？怎么不爽？

b2a6m · 发表于 2013-12-9 21:10

不错情！学生帝很用心啊！只是不知这回是否轮子把履带磨了^_^

shuishu2626 · 发表于 2013-12-9 23:21

你这车又超重了啊！呵呵

NNBFAAA · 发表于 2013-12-9 23:30

shuishu2626 发表于 2013-12-9 23:21
你这车又超重了啊！呵呵

哈，这下跟我的豹2是比例重量了，不过出乎我意料的是，田宫1:59的波箱配原装380电机动力依旧刚刚的

zgchen · 发表于 2013-12-10 00:19

都6KG了啊！确实该叫重坦了！！

韩奕阳 · 发表于 2013-12-10 12:26

地王威虎！

wxy119wxy · 发表于 2013-12-10 14:08

一边弹力大。。。一边弹力小

NNBFAAA · 发表于 2013-12-10 14:53

本帖最后由 NNBFAAA 于 2013-12-10 14:57 编辑

wxy119wxy 发表于 2013-12-10 14:08
一边弹力大。。。一边弹力小

这很正常，那是因为第一路轮的摆臂，左边和右边的长度不一样，你想想杠杆原理，同样的弹簧，杆子越长越省力

除了这个，还有一个原因，我估计是弹力大的那边履带比弹力小的那边紧，这是我在M26这种联动模式上发现的规律，履带越紧，那么就会使得联动摆臂向上摆动阻力更大，相应的回弹力量更大（换句话说就是悬挂越硬）。

锦州-小峰 · 发表于 2013-12-10 18:28

不错

锦州-小峰 · 发表于 2013-12-14 13:56

顶帖是一种美德

zhangqiangzgz · 发表于 2013-12-14 21:58

放上铁环应该会磨损履带吧，不过金属履带应该会耐磨些。

NNBFAAA · 发表于 2013-12-14 22:06

zhangqiangzgz 发表于 2013-12-14 21:58
放上铁环应该会磨损履带吧，不过金属履带应该会耐磨些。

是的，但是宁愿磨损履带也不要是轮子，履带磨损不会太快

=田宫M26 新设计两种升级件测试（钢制履带微调和路轮防磨片）=

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