我想把小爆龙给改成油动的！

北京青年

hyf_lj  在 2005-5-26 10:48 PM 发表:

你要改油动的最复杂的是那套离合器系统
而这套系统需要你自己进行加工
市面上是没有成品出售的

另外15级的飞机的油基本上是200CC可以飞10-15分钟
一桶是4升按COOLPOWER算的话是230一桶
国产极限的话是130一 ...

斑竹大大，夜里上网爬文，发现这种说法：
。。。。。在我国出售的进口发动机，日本生产的oS牌（小川精机）发动机占多数，且性能好，尤其是使用寿命长，往往一台小发动机经过几代航模队员的使用，仍能很好地工作。世界F3A飞行的绝对一哥——成家仪一就是用的OS发动机。 －－摘自某著名航模杂志

还有国产的：中国航空模型队教练 朱建成－－模型发动机极限试验
前文略。。。。。。至此发动机的极限试验完成，累计工作时间83小时10分，以每个起落飞行12分钟计算，相当于飞行了415个起落。（此发动机为国产某品牌估计是三叶的XL25型发动机）


其他问题对我来说不难，离合器可以用车用的，自己车制一个离合器杯就行，机身我会用炭纤板＋铝合金发动机座自制，相信强度绝对足够。唯独您说的发动机寿命比较担心，我记得以前看过说os的发动机寿命很长，但是如果象您所说只有40小时的话就不值得大动干戈了。
不知您的40小时寿命和以上两种观点，请问哪种观点正确，谢谢

korg

支持油/电,电/油互改,顶......

mildseven735

台灣已經有人改過了,只見操控的人都是躲在柱子後面,以防萬一,由此可見在小電直上裝一顆15級的引擎,那震動及撕裂聲是多麼壯觀,而那一台也因買賣經過了幾個人的手,現在也不知在哪個幸運兒的手上呢?:em06::em06::em06::em06:

biohazardv

用个12级的手拉车用发动机改怎么样？但改了不能在小区玩，我玩过油车，会被人家骂的

mildseven735

應該這麼說,小電直的結構不適合改油動,因需改金屬結構再加上引擎/油箱加滿油的重量,然後用335槳去拉,光想就:em17::em17::em17:

hyf_lj

北京青年你好
你说的这个介绍我看到过
要达到这个目标是有个很大的前提
就是你用的油
好的油如：COSMO、COOLPOWER这类进口品牌的油
这些油的价格是国产的一倍价格
比如：COSMO 15%是230一桶
国产的是100左右一桶
也就是说用了10桶油你的差价就可以买一台OS 50的发动机
所以一般国内飞油机的基本都是用国产的成品油
国产油其实就是发动机的无形杀手
国内玩油动模友的朋友也都知道这个情况
但是碍于经济也就不得不用国产的油了
一般用国产的油的发动机寿命也就是40小时左右了

而杂志和OS等其他发动机的厂家提供的参数
都是用较好进口油去做参照的
所以就会产生这样的差别了
反正其他人我不知道
在我身边的朋友基本就是一年左右一个发动机就GAME OVER了

[ Last edited by hyf_lj on 2005-5-27 at 12:21 ]

北京青年

十分感谢！我就不费力不讨好的改了
等有了钱，买两架90油直，一架飞 一架摔 >_<

遥控汽车

支持把所有油的都改成电直!

llyy08

我还是喜欢电直， 省事、干净、噪音小、相对比较安全。

baiming

北京青年你好：
    建议你在亚拓450小暴龙上把锂电改成镍氢电池上下功夫，为广大模友造福。目前日本有一款15级的成品油直（忘记在那个网站上看到过），国内飞15级油直的人有限，所以配件奇缺。另外在小暴龙上装15级发动机似乎太大了，不可行，小于15级的专用直升机发动机可能没有成品。况且油直并不一定省钱阿？我的50机一个起落11分钟，一个起落国产油要8元钱，一桶油飞13-15个起落。给我的感觉玩油直最大的乐趣是发动机发出的吼叫与震撼声。

北京青年

baiming  在 2005-5-27 09:29 PM 发表:

北京青年你好：
    建议你在亚拓450小暴龙上把锂电改成镍氢电池上下功夫，为广大模友造福。目前日本有一款15级的成品油直（忘记在那个网站上看到过），国内飞15级油直的人有限，所以配件奇缺。另外在小暴龙上装 ...

您好，台湾改装成功的资料我找到了，是用07级发动机改的，离合器自制了一半。
现在经过大家劝说我也决定不改了。
昨天夜里尝试了给自制黑龙加配重飞行，成功。等于可以装240克左右的电池没问题。装了以后全重750克左右。240克的镍氢差不多有1500mah了吧？猜想飞8分钟应该可以。反正镍氢不贵可以尝试一下！各位等我消息

houjydy

支持用Ni-MH就是怕太重不好飞。