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350馬達 強磁版
我大約在半年之前改的, 用了 10 顆 20mm x 4mm x 2mm 釹鐵錋強磁換掉原來的磁鐵.
原先只是因為好玩, 改完後發現強磁版的表現 so so
丟給富X模型的老闆阿享就一直沒有再研究下去了,
最近阿享 DIY 了一個拉力計, 用我那顆強磁版來試車, 一試之下, 哇..哇..不得了
11.1v 鋰聚直接接強磁版馬達, 才吃 8A電流, 轉速大約 5200 轉, 拉力竟然超過 600g!!
(圖片/齒比/槳/精確數據/...我還要再回去富X模型確認後再續 po)
這種表現簡直可以拿來飛 3D 了.....
仔細研究之下, 發現原來之前的齒比跟槳配錯, 所以才覺得強磁版的表現 so so
改過強磁的馬達會變成扭力型的馬達, 要改成大槳才能發揮它的特性.
此外, 因為釹鐵錋強磁比原來的磁鐵較耐高溫, 所以也沒有看到用了一會兒就軟掉的現象.
Anyway, 經過討論之後我們決定再改個幾顆來用, 包括拿來裝一架海狸, 一架 3D, 跟一架快艇.....
手上有釹鐵錋強磁的同好不妨改看看 。
槳用的是 GXS 1170, 配 300C 組減速
整個測試的環境如下:
拉力 750g !!!
電流 ... 10A
在本例中, 12v 的鉛酸放電 10A 功率為 120w, 因此 "尚可接受"
實際使用時應該是 11.1v 8~9A 放電, 功率 89~100w
上次用11.1v測的時候轉速是5200轉,以C組減速比5.33來逆推回去馬達轉速應為 27716 rpm
350 原廠馬達的無負載轉速為 30500 rpm,因此推測轉速應該也沒有 over.
(參考資料來源: GXS 的網頁)
測試10分鐘後的馬達溫度的確會發燙,因為沒有測溫度的東西所以幾度也不知道,
不過沒有因為摸了馬達而燙傷的情況, 推測溫度應該在 100 度之內.
實用上可加裝散熱膏跟散熱片來幫助散熱.
因此可以結論:
1.只要把原來 350 馬達的磁鐵改成強磁就可以改變馬達性能.
2.改過的 350 馬達會變成扭力型的馬達,齒比/槳需重新搭配.
3.因為釹鐵錋磁鐵耐溫比一般磁鐵高,因此減少了馬達退磁的機會.
4.因為轉速也減低了,碳刷壽命因此也增長. |
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发表于 2004-12-3 23:30
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