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楼主: dalei1999
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大家有没有遇到过一架飞机飞得时间长了手感会变化

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发表于 2022-11-11 02:45 | 只看该作者
不太相信楼主500起落不炸

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发表于 2022-11-11 10:12 | 只看该作者
肯定会的,你飞的越多,对他越熟悉,你会发现他的速度越来越慢,你能控制的更细
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发表于 2022-11-11 22:34 | 只看该作者
洋洋爱 发表于 2022-11-10 22:30
500起落还没炸你估计是全网第一个我没体会过大起落后虚位,我的虚位都是炸出来的

单论起落数500+不炸不能算第一我练倒飞航线从开始翻到8条航线全练成用了一年零五个月,900+起落未炸,开始练3D侧摆第一次就炸
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发表于 2022-11-12 00:03 | 只看该作者
我最近也在纠结这个问题。
我是align 700l练习机。
一直在想轴承多少个起落换。
胡总是建议我1-200个起落换,50个起落检查球头扣。
但是轴承方面有没有一种可能,他原来设计使用的强度更高,寿命更长,环境更差,我们用在飞机上都是毛毛雨。
查过资料,最差的轴承都是60小时起步,其它的动不动就几百小时。
比如主轴固定轴承6901z,主要转速也就2000转左右,大桨夹轴承6800z,基本没转速,但是尾传动轴轴承转速是主轴的4.3倍左右,型号又小,按道理这个是最容易坏的之一,和这个转速相同的是尾轴轴承,我理解下来,这两个轴承没问题,其它的应当也没问题。
另外就是比这个速度更快的轴承就是马达轴承,是主转速的9.3倍,这个按道理是最容易坏的,没有之一。
但是飞了这么久,从来也没换过马达轴承。
25
发表于 2022-11-12 00:04 | 只看该作者
er232 发表于 2022-11-11 22:34
单论起落数500+不炸不能算第一我练倒飞航线从开始翻到8条航线全练成用了一年零五个月,900+起落 ...

请教900+不炸机,需要换哪些配件?
26
发表于 2022-11-12 16:02 | 只看该作者
kingcatboy 发表于 2022-11-12 00:04
请教900+不炸机,需要换哪些配件?

主要是轴承,看虚位大了都得换。
27
发表于 2022-11-13 04:04 | 只看该作者
er232 发表于 2022-11-12 16:02
主要是轴承,看虚位大了都得换。

昨天还想着飞几百个起落不炸,今天就炸了。
28
发表于 2022-11-13 22:06 | 只看该作者
kingcatboy 发表于 2022-11-13 04:04
昨天还想着飞几百个起落不炸,今天就炸了。

这事儿不是想的问题,如果只飞航线可以把风格上到80,敏捷度100就行了,这样飞航线没有那么灵活,风格高飞机灵活度会降低很多,即便有轻微错舵也能及时修正,当然EXP数值一定要小,习惯在摇杆中立点附近轻微的打杆,这样错舵才能及时修正过来。如果飞3D动作不用想,随时准备炸吧
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发表于 2022-11-13 22:18 | 只看该作者
kingcatboy 发表于 2022-11-12 00:03
我最近也在纠结这个问题。
我是align 700l练习机。
一直在想轴承多少个起落换。

受径向力的轴承很容易坏的,比如没有第三轴承座的双皮带机,马达齿被皮带拉着,电机轴如果不和上轴承间打螺丝胶,电机轴磨损很快,尾波箱轴承也是由皮带拉着尾轴齿轮受的径向力,尾轴也可能会磨,轴承也会坏的快,但各机型不同不能一概而论,反正飞久了很多轴承都会有不同程度的虚位大情况,另外就是能买到精度等级高的轴承尽量买,但卖家几乎不会标注精度等级,能给你标注P5等级已经不错了,P4等级几乎都不标注甚至都不会上架,我也不知道为什么。
30
发表于 2022-11-14 10:18 | 只看该作者
抛开技术水平提升带来的手感及心理感受不谈,只说机械部分。和汽车是一样的,运行时间长了各个运动部件都会有虚位产生,影响飞机的性能。飞行起落数多了以后,飞机可以做一次比较全面的拆检,更换主轴轴承 尾波箱轴承,所有球头和球头扣,横轴赛钢 减震胶圈,再检查一下舵机虚伪,这样一套做下来,飞机的性能会有大幅度提升。
31
发表于 2022-11-14 20:18 | 只看该作者
我感觉炸了就有很大手感变化,特别是直机
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