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本帖最后由 lanhaozi 于 2022-5-20 16:59 编辑
首先介绍一下Hachette公司，虽然在百度搜不到，但是却是个老牌的国际大公司，Hachette Book Group 是间国际出版社，成立于1826年，总部位于法国。目前是法国 Lagardère 出版集团下最大的子公司。Hachette公司非常厉害，是全球最大五间国际出版社的一员，而且排名世界第三大。 2015年Hachette公司总共有149本纸本书及34本电子书登上了New York Times畅销排行榜上，位于畅销排行版上的周数超过770周，其中有24本纸本书及10本电子书勇夺第一名。2015年凯迪克金奖“Finding Winnie" 的绘本就是隶属Hachette旗下的子公司 Little, Brown。过去的十年来，Hachette累积了32个普利兹奖（Pulitzer Prizes), 12 个国家图书奖（National Book Awards），11个纽伯瑞奖（Newbery Medals), 5个凯迪克奖（Caldecott Medals), 4座诺贝尔奖，其他畅销排行榜的奖项更是多到无法列举，以外国出版社来说，能在美国及英国扎根做到这样的程度非常厉害。他们不单单获得英美的奖项之外，更在2015年法国境内得到全国重要文学的奖项，如The Renaudot, Femina, Interallié, Flore, Goncourt des lycéens and Fnac Awards, 还得到法国政府颁发的引进优秀英美文学出版品进法国的优秀出版社奖。Hachette经营的方式非常特别，虽然是大集团式的出版社，但他与许多有特色的独立出版社有密切的合作，例如Chronicle出版社，Disney出版社，中国的Phoneix Media。前面引用好不容易找到的TW同胞的介绍扯了那么多，但是今天的主角是Hachette的日本子公司Hachette Collections Japan 的产品，日本人很有经济头脑，也很有创意，日本的模型产业在世界上也有很高的声誉，日本人把这些合起来，搞了个分册百科的创意，以百科全书周刊的形式配套出模型，从飞机、坦克、轮船、火车到高达机器人都有，这可是书教一体、理论与实践的最佳结合，你看着书，心痒痒了，有工具和材料给你动手实践，实践的成果能让你有满满的成就感。不过这也是一个需要漫长耐心和满满荷包支持的过程，一般一周一期，总共100——120期，每期折合人民币几十到一百多不等，一干下来至少需要两年时间和上万的资金，估计能坚持下来的人不多。
其次介绍一下EF66型电力机车，是日本铁路系统的直流传动电力机车车款之一，现配属JR货物及JR西日本。这款机车属大功率产品，首台试制车于1966年9月由川崎重工完成，当时被称为EF90型，其功率输出达3900kW，是当时全球最大功率的窄轨机车。辆原型车于同年11月起进行牵引测试，至1968年结束。随后这款机车开始量产，型号定为EF66。第一代EF66为数55辆，共分两批生产，首批（1-20）于1969年制造，第二批为数35辆（21-55）则于1973年至1974年间制造。第二代EF66属于100番台，编号由101开始，共生产了33辆。车辆配属方面，全数第一代55辆EF66均属当时的日本国有铁道，至1987年国铁分拆成7间公司，编号1-39及原型车901配属JR货物，而40-55号车则配属JR西日本。另外所有在国铁分拆后出厂的EF66-100番台机车均配属JR货物。以EF66技术为基础的日本出口机车，包括西班牙国铁（RENFE）的251型，及中国铁路的6K型机车。基本参数：动力种类：电力 车辆建造：川崎重工 型号：EF66 建造年份：1966年 (901)、1968年—1974年 (1-55)、1989年—1991年 (101-133) 总产量：89 UIC轴式：Bo'Bo'Bo' 总重量：100.8 t 传动：直—直 最高速度：110 km/h 输出功率：3,900 kW
这个Hachette Collections Japan 推出的名为《制作蓝色火车3车辆》的百科全书分120期，不仅包含了G比例的1/32日本国铁EF66型电力机车模型，还包含了一节日本蓝色列车的寝台（卧铺）车厢和一节餐车车厢【科普：蓝色列车（日语：ブルートレイン Buru-torein；Blue Train）是日本客运卧铺列车的别称，在日本也被简称为“ブルトレ”（Burutore）由1958年开始运营。通常情况下，是以使用20系卧铺列车车厢的隼号列车，固定编成，外观涂装为蓝色的特快卧铺列车。同时也使用14系14型、15型，24系24型、25型。1956年，第一辆蓝色卧铺列车名为朝风号，运营于博多站至东京站。两年以后增加了空调设备。此列车的外观涂装显得较为浪漫。在20世纪70年代末期，此列车的知名度达到高峰，在众多小说中都有出现，并被描述为“移动宾馆”。但是，在新干线、长途汽车、航空及商务旅馆变得越来越普及、方便甚至便宜的情况下，卧铺列车的收益变得每况愈下。在2005年，从东京开往日本西面的卧铺列车的收益，只有1987年的五分之一。加上一些其他原因，比如设备的老化、服务人员的短缺，JR集团准备终止大多数卧铺列车班次的运营。“朝风号”在博多站至东京站的运营在2005年终止（当时此辆列车的上座率只有平均30%）。2009年淘汰“富士号/隼号”，其他的车次也陆续淘汰。2015年3月14日，北斗星号停驶定期班次，改为加班车行驶到同年8月为止，之后不再有常态行驶的蓝色列车。停驶后的车厢除了保留少部分备用以及做为文物保存，其他则报废拆解或送到东南亚等国家继续使用。】。这些模型有完整的内部结构，很多金属件，很棒的声光效果，而且所有零件都是上好色的，省去了涂装这一最大麻烦，应该是G比例模型中最为精致的模型了，模型完工后列车总长有一米八，家里不够大的朋友也没法玩哦。 这么一个大宝贝，喜欢模型和喜欢火车的我怎么会放过，已经苦苦攒了一年，本想收集完全部的再开工，不想刚刚过半集齐60期箱子已经快装不下了，就寻摸着慢慢开始干吧，刚好作为新年开篇第一作，第一期就先放前60期的合照吧，以后不定期更新，每做一次更新一次。
每期的包装盒
包装盒侧面
有时候内容较少，会四期合装在一个盒子里寄过来
1—60期的百科全书，壮观吧
对应的60期的模型板件，准备动手了
完成品介绍
每一本百科全书除了组装说明外还有不同的介绍内容
零件盒和每册可放10期百科全书的书夹
第一期吊吊胃口，以后每做一期都会把每期书的内容、板件图，组装完成图一起放出。
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发表于 2022-1-14 11:45
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