新人请教个老问题，关于外场快冲推荐多大电流的事

唐山悟空

fqfgh 发表于 2021-6-14 18:24
好的，谢谢大神。另外，大神，我这自己装的赛斯纳，好像需要高手给调试一下，有机会开车去找你给调试一下 ...

唐山哪里的？美国手？

fqfgh

唐山悟空 发表于 2021-6-16 08:55
唐山哪里的？美国手？

北 京的，慕名拜访啊

唐山悟空

fqfgh 发表于 2021-6-16 09:05
北 京的，慕名拜访啊

京城的模友确实不易，飞行管制很严格

fqfgh

唐山悟空 发表于 2021-6-16 14:49
京城的模友确实不易，飞行管制很严格

说出来都是泪啊……

风之纹章

hooya561 发表于 2021-6-6 13:14
我是按放电倍率的0.1倍作为充电倍率。

你这个0.1倍率是上个世纪铅酸电池和镍镉电池的充电倍率，放在锂电池场合要误导多少人啊，你知道不？

hooya561

风之纹章 发表于 2021-7-7 23:38
你这个0.1倍率是上个世纪铅酸电池和镍镉电池的充电倍率，放在锂电池场合要误导多少人啊，你知道不？

那该怎么充？

风之纹章

hooya561 发表于 2021-7-9 08:02
那该怎么充？

看样子你对电池的知识已经七窍开了六窍。
首先讲第一课：C数，所谓C数指的是电池的容量，比如2200mah的电池就是2.2AH，也就是说用2.2A放一小时就干了。其中每1A单位=1000ma，后面的H是小时。这是物理概念，电池上动不动几千上万mah的标纯属为了吓人。
第二课：S，S是电池串联的数量，一节锂电池最多4.2伏，想要高电压只能串联起来提高电压，根据初中物理知识，串联电路电流大小一致，所以充电电流和几S没有关系。
现在说重点：到底多少安培充电合适。
首先，航模电池或者说现在的锂电池都支持1C充电，也就是2200mah的电池用2.2A充电，这是最起码的性能要求。你要是不着急就用1倍容量也就是1C去充电。
其次，电池上都标注了允许最大充电电流，你注意看 ，一般为5C及以下。以2200mah电池为例，2200÷1000=2.2A。也就是说可以允许2.2A×5=11A的最大充电电流。着急了你就大电流充，电压快到了电流会自动被充电器减小的。不用担心充爆。
最后说一点关于电池大电流充电是不是影响寿命的事情，说实话有没有影响我也不知道，反正该大电流充我就大电流充，2013年的电池还在服役。
根据我的总结，电池都是放坏的和摔坏的，充坏没有发生过，其次，人的时间价值比电池可宝贵多了，把有限的生命耗费在无限的充电中不值得，没必要瞻前顾后左右为难。

cmcli

哀  又是一大堆 理論派

電池要養 要愛惜充電
條件:  在家就慢慢充電吧  我只有6S  以下電池   充電電流  0.7-0.8A 慢慢充電
場外大家都是比快  我沒興趣  我是多買電池 多買充電器 3個以上   在家 慢慢充  出場 是帶10多顆電池
飛完就回家

新電池例如金磚 至少慢充 0.4A  慢放 (機子巡航就好 放電)  來回五次 養電池

我個人電池\ 都是慢充電  快速花式OR一點賽道 快速放電 使用

金磚 大黃狗都買過  大黃狗一開始還好爆發力不錯  但是 沖放電次數 越多 就比金磚還不聚電   
同時間買 同時間玩  
摔機炸爛電池不要算  還是金磚電池 爆發性與  充放電次數耐久性高

PS:  炸機摔壞電池 都是正常的 金磚和大黃狗 都是超音波焊接 壞了一個 CELL  無法焊接修理  就這樣和你說

fqfgh

cmcli 发表于 2021-9-19 22:08
哀  又是一大堆 理論派

電池要養 要愛惜充電

收到，谢谢赐教

巴巴罗萨

cmcli 发表于 2021-9-19 22:08
哀  又是一大堆 理論派

電池要養 要愛惜充電

家里0.7-0.8A充，您时间可真多，这是把电池当爹伺候吧？我一般是3-5A充电，赶时间8-10A，三四年了也没哪块电是充坏的，实践出真知，27楼说的是对的