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楼主: ccpn
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大爆龙变大火龙

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发表于 2006-12-31 23:31 | 只看该作者
:em16: :em17: :em16: :em17: :em16: :em17:

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发表于 2007-1-2 13:45 | 只看该作者

回复 #17 ccpn 的帖子

1.這次三位國外廠機手所配備的齒比總共有二種,前面已發佈過了,分別是11t搭170t和12t搭188t!
2.他們使用的是亞拓的600XL馬達(改裝件KV為1650和1700),而非一般搭配機子的600L
3.他們全部使用TP- 6S1P 22.2V 5000mAh/22C電池,充電器為Thunder Power 智慧型充放電器TP-1010C和Thunder Power 平衡器TP-210V
4.我們亞拓原裝電池背面的注意事項第二項有註明耐溫為70度攝氏度,你所指的80度攝氏度應是TP電池吧?
5.我們可以很確定的說,三位國外廠機手所用的電調、馬達和機子都是隨機從工廠裡面拿來組裝的,並非特意準備的
6.相信各位在我們測試大暴龍時,我們有公佈影片介紹大暴龍在三位國外廠機手中的電壓、平均電流和最大電流,所以亞拓的75A電調決對足以應付三位國外廠機手的暴力飛行!
7.小葉曾對組裝重點在當晚的模友聚餐中有討論過!如有問題,亦歡迎你短訊與我,一同討論
小弟目前的配置是12T搭188T,馬達為600XL1650KV(12/21更換),電調為亞拓原裝75A,電池為亞拓16C 4200MAH二顆和18C 4400MAH一顆,不過我想說一件事,就是當天看到你的機子,覺得你的機子比我使用10T搭170T,600L馬達時動力還要不足!你是否曾測過懸停時的電流?我15~15.5A時,可以懸停!

[ 本帖最后由 chi1121 于 2007-1-2 13:54 编辑 ]
23
发表于 2007-1-4 20:04 | 只看该作者
好大的鸡鸡 :em26:
24
发表于 2007-1-5 03:51 | 只看该作者
原帖由 ccpn 于 2006-12-29 06:02 发表
楼上这位朋友想必是亚拓公司的人,首先多谢关注,更换零件小事,关键是要解决问题。本人有以下问题,请指点。
这架电调着火的飞机,在本月十九日在东莞长安由你厂机手jk飞过,飞前jk检查过飞机与发射机,当时全 ...

回覆ccpn模友
據了解,當天3位老外除電池非亞拓生產,其他均為亞拓量產品,75a電調肯定是與模友用的相同原裝品,絕非特製品,
理由,任何公司有好產品,絕不可能留著自己玩,把不行的東西拿出去賣吧!我想沒這道理,至於你的電調過載發火可能是各案質量出了什麼狀況,也有可能是在調整或機構不順暢上出了的問題
你問題亞拓飛行公仔了解後感到非常抱歉,歡迎你與他連絡,他並保證免費提供一組與jk相同電調,希望你能諒解~笑納:em15:
連絡:align@ms.align.com.tw
25
发表于 2007-1-5 06:32 | 只看该作者
原帖由 Heli 于 2007-1-5 03:51 发表

回覆ccpn模友
據了解,當天3位老外除電池非亞拓生產,其他均為亞拓量產品,75a電調肯定是與模友用的相同原裝品,絕非特製品,
理由,任何公司有好產品,絕不可能留著自己玩,把不行的東西拿出去賣吧!我想沒這道理,至 ...

:em26:
26
发表于 2007-1-5 07:50 | 只看该作者
原帖由 chi1121 于 2007-1-2 13:45 发表
1.這次三位國外廠機手所配備的齒比總共有二種,前面已發佈過了,分別是11t搭170t和12t搭188t!
2.他們使用的是亞拓的600XL馬達(改裝件KV為1650和1700),而非一般搭配機子的600L
3.他們全部使用TP- 6S1P 22.2V ...

:em17: 悬停电流15A,大概300W.牛~~~
动力感觉差多半是电池的问题.即使其飞机调试不好悬停电流大到一倍应该也不会在3D机动时有明显的动力不足的感觉
27
发表于 2007-1-5 08:30 | 只看该作者
还是安心玩小的好了:em15:
28
发表于 2007-1-5 10:43 | 只看该作者
:em04: :em26: :em00:
29
发表于 2007-1-5 11:26 | 只看该作者

回复 #26 masm32 的帖子

1.如果以同一機體順暢度來說,電池的好壞,確實會影響3D的動力。
2.如果以同樣的一顆電池,順暢度高的機體電流會較低,動力亦會大於順暢度低的機體
3.以懸停電流來檢測機體順暢度,是最簡便的。
30
 楼主| 发表于 2007-1-5 13:10 | 只看该作者

请问如何保证机体顺畅度

多谢各位大大关心,请问各位大大安装时重点要注意哪几点才能保证机体顺畅度好。另外我想知道如果a1an用原装的4400mA电飞大龙,4分钟下来电池温度是几度为正常?:em00: :em00:

[ 本帖最后由 ccpn 于 2007-1-5 13:20 编辑 ]
31
发表于 2007-1-9 11:16 | 只看该作者

回复 #30 ccpn 的帖子

其實電直很簡單的
1.尾傳皮帶的鬆緊度很重要
2.馬達齒與大齒盤的間隙
3.螺距的大小
32
发表于 2007-1-12 01:54 | 只看该作者
ccpn
可能是品質各案問題因而起火!造成您的損失與不便很抱歉!
您可否pm給我您的地址或連絡方式!方便為您服務!
謝謝!
33
发表于 2007-1-12 10:23 | 只看该作者
亚拓的服务,不错赞一个
34
发表于 2007-1-12 20:35 | 只看该作者
:em26: 服務沒話說  主動服務消費者:em26:
35
发表于 2007-1-13 04:02 | 只看该作者
服務消費者是應該的!如因各人工作時間不便之處的疏忽!無法上來回應各飛友需求!歡迎至亞拓討論直接PM小弟我!必盡最大能力為大陸飛友服務!
謝謝飛友們的包容!:em21:
36
发表于 2007-1-13 12:45 | 只看该作者
原帖由 飛行公仔 于 2007-1-13 04:02 发表
服務消費者是應該的!如因各人工作時間不便之處的疏忽!無法上來回應各飛友需求!歡迎至亞拓討論直接PM小弟我!必盡最大能力為大陸飛友服務!
謝謝飛友們的包容!:em21:



欢迎新兵————大名鼎鼎的飞行公仔......:em15: :em15: :em15:

会出 600SE 吗?一直在等......:em18: :em18: :em18:
37
发表于 2007-1-25 11:53 | 只看该作者
:em15: :em26: 能够把大爆龙飞到变火龙的人在国内并不多,这个道理相当于把雷虎d到打尾管!
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