全球40级下单翼飞后心得

山鼠

山鼠 发表于 2016-11-9 01:32
你说的是淹缸？油是从排气管出来？

我从来没发现过所谓淹缸的问题。gms47调整好后，小风门状态，按住气化器转7-10圈，点火、手拨桨，必燃。 os性能偏普及，应该更好启。所谓淹缸，一方面是注意排除排气管积油，另外还是在启动过程中低速富油所致。  怠速调整有两种风格，一种是在正常范围内的”小风门+略贫油” ，另外一种是正常范围内的“大风门+略富油” 。我个人倾向于前者。  你可以测试一下：调整好怠速后，在机轮顺滑的前提下，飞机能否在平整地面稳定的停住？用手轻轻向前推它一下，飞机会不会自动停下？（好的怠速就应该是这样）    在此状态下，分别怠速5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60秒，看转速能否推起来，不至于熄火。其中怠速15秒内迅速推风门，应该有很好的转速响应，刚磨合良好、成色不错的发动机，20-30秒也应该能有较好响应。

lenovo_007

lenovo_007

冷若寒月 发表于 2016-8-19 20:44
我也买了同款机子，请教一下楼主，起飞全重是多少？按照你说的，应该用OS55更爽！

一定要用55 我就是55！

落花飘絮

lenovo_007 发表于 2016-12-15 08:51
一定要用55 我就是55！

55夏天好像很容易过热熄火

13343943737

我的也是全球，用的55。动力富裕太多了

落花飘絮

13343943737 发表于 2016-12-15 13:36
我的也是全球，用的55。动力富裕太多了

飞机动力富余更好飞，也更好玩，最怕是动力不足才难飞

喜欢加菲猫

这款飞机速度应该很快吧

13343943737

dafaixi 发表于 2016-11-11 22:30
我的这款机型，后三点，装三叶46级，起飞重量才2300G，楼主的飞机装了什么，？那么重？

我在淘宝找遍了，都没有这款的后三点！

wangzhi9344

落花飘絮 发表于 2016-8-19 22:49
我直接用启动器启动发动机的，但确实每次都淹缸，发动机基本都调到最大收一点点，我用11X6的桨，不知道有 ...

应该是最大再开一点点哈，不是收

因为飞机在高速运动时候，进气量比静止时候要大一些，就算不收油针，都会有点贫油，开大一点油针，在运动时，混合比才刚好合适

飞行猫……康正

新手来学习

海望角

这个卖吗？

实心的汉子

我用的三叶46正装发动机，效果挺理想的。毕竟是练习机

没没没钱

这飞机看着不错，就是前三点起落架，不适合粗糙的草地，太颠簸了。

前后轮距太小