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楼主: oxalis
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Aerosonde - 第一架横渡大西洋飞行的无人机 (1998年)

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发表于 2016-12-22 12:18 | 只看该作者
本帖最后由 kingM 于 2016-12-22 12:28 编辑

楼主所描述的这些在俺们这基本上都可以做到,四冲程发动机动力系统,包括低油耗发动机,发电机,润滑系,点火系,电源管理系,等等,那个发电机,至少目测我们的就比他们的应该要好一点。
我们曾经与气象部门合作,有可供参观的样机系统,
有购买力者欢迎联系。




欢迎继续阅读楼主其他信息

22
发表于 2016-12-22 18:57 | 只看该作者
苦苦找了好久,想不到在这找到了
23
发表于 2016-12-27 17:23 | 只看该作者
厉害
24
发表于 2016-12-29 15:17 | 只看该作者
kingM 发表于 2016-12-22 12:18
楼主所描述的这些在俺们这基本上都可以做到,四冲程发动机动力系统,包括低油耗发动机,发电机,润滑系,点 ...

你们是哪个公司?

25
发表于 2016-12-30 20:12 | 只看该作者
真牛
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发表于 2017-1-10 07:54 | 只看该作者
本帖最后由 kingM 于 2017-1-10 08:36 编辑

公司不公司不太重要吧,我们的东西常常被模仿抄袭的,已经不是第一次了,比如CDI,我们的CDI很多技术点都是独创的,从当初M的模仿到后来的R模仿,可以看看抄袭模仿者多么地泛滥无耻,(虽然一时弄得我们在商业上极大地被动),有些关键技术点现在R到现在都是正在极力地模仿,可惜东施效颦,仿得很不到位!
涉及到软件核心不太一眼可见的东西都不是那么好抄袭的,你可以去加个什么BEEP声啦,加个什么伪贴心的隔热套啦,这些都是不用动脑子的,动脑子的就不太会了。


无耻可恶笨拙的模仿者!!!!


须知第一个探索者需付出多大的成本与代价,造福的是后来的模仿抄袭者,以及广大的受众。
国外就很理解探索者的付出,你真有发明创造,那我们就为你自动搭一座美元造就的桥好了,
国内探索者那个痛苦就别提了,有钱的不懂技术,比如X思聪一类,他拿去烧也不
来支持伟大的科技探索活动,只有靠探索者自己苦苦支撑,呜呜呜......


最后补充一句,我们是有户头的,也是有经济目的的,没有经济目的的活动也是扯淡的事。
识货并花得起钱且目的正当者欢迎联系,其余不想浪费时间。
已经私下透露了一点信息给楼上兄弟之一,基本可以证明我们上述所言非虚。
感谢各位。













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发表于 2017-1-11 16:50 | 只看该作者
98年的技术,NB,其他不说,带动那么小一个发电机,工作26小时已经很厉害啦
28
发表于 2017-1-27 15:47 | 只看该作者
kingM 发表于 2016-12-22 12:18
楼主所描述的这些在俺们这基本上都可以做到,四冲程发动机动力系统,包括低油耗发动机,发电机,润滑系,点 ...

怎么联系?:)
工业无人机对成本的宽容度大许多,但同时对可靠性及性能的要求高许多。就化油器发动机而言,目前小松,3W已经做的很好。但是,超长航时无人机需要运行在高的空域,电喷系统无疑是重中之重,如果能具备FADEC管理能力,无疑更加完美。想了解下贵公司这方面的情况。

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