我是做这个桨叶的店主 说一下原理和群里朋友们主要提出的问题
1、首先我们用设备把一支桨叶标识并把转速提到2000转，然后设备会将旋转的桨面虚拟成一个圆，会得到一个某角度的不平衡量多少的数据，然后通过公式计算打磨角度和打磨量（根据材料不同有所不同）进行手工打磨，打磨后再重复把提转速到2000，再提示，再打磨，这个过程一般有5-10次左右（根据原料桨叶的不平衡量不同而不同），重复这个动作一直到20mg以内。
20MG的许用不平衡量 完全感觉不到震动了，是可以做到1MG去的，但是 人力成本太高，太花时间。
并且 由于转速在2000左右做的这个操作，那么气动平衡性，也一起兼顾了。
2、不建议在大飞机上使用折叠桨，旋转起来，用相机的刷新率去匹配，就会发现折叠桨因为中间的铝合金转的快，拖着外围的桨叶，旋转起来是S形，也就是说 15寸的桨，只有14寸的浆效，转速越高，扭曲得就越厉害；以及折叠浆本身是软桨，拉力下变形严重，又损失一部分浆效。我认为推广这样的桨叶，只是为了更漂亮更方便，更好推销而已。就看你需要的是便携性还是效率了。
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发表于 2014-11-25 10:59
发表于 2015-3-13 19:30
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