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S1000的倾角过大问题

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发布时间: 2014-7-11 13:24

正文摘要:

本帖最后由 jsjin2996337 于 2014-7-11 13:43 编辑这是现在S1000 Z15 5D2 两块10000电池的感度，大家的感度是多少？

回复

不死春哥 发表于 2014-7-13 21:50

jsjin2996337 发表于 2014-7-13 14:38
什么意思？

你认真研究下就明白了

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jsjin2996337 发表于 2014-7-13 14:38

不死春哥发表于 2014-7-13 13:52
还有个就是不知道你们认真玩过模拟器没，里面的模拟器控制曲线关系到倾斜程度啊

来自安卓客户端

什么意思？

不死春哥 发表于 2014-7-13 13:52

还有个就是不知道你们认真玩过模拟器没，里面的模拟器控制曲线关系到倾斜程度啊

来自安卓客户端

alden 发表于 2014-7-13 09:10

不错的话题！

xxz1858 发表于 2014-7-12 20:15

没有S1000的先观摩观摩

ivcm 发表于 2014-7-12 17:16

开直机的八戒发表于 2014-7-11 14:08
还是回杆太快了，慢慢收，3楼解释是正确的，GPS模式下飞控完全服从控的指挥，停不下来就必须后仰刹车，太急 ...

你是怎么知道的哈哈哈哈哈哈

尹强KK 发表于 2014-7-12 14:12

姿态模式应该没问题，收杆飞机有几米的缓冲过程，强烈建议gps模式也设置这个模式，当控制杆回中后飞机缓缓的刹车，gps定位也随机器的惯性偏移，这样就不会因为gps马上定位而紧急刹车。

accordhobby 发表于 2014-7-11 22:07

本帖最后由 accordhobby 于 2014-7-11 22:09 编辑

提前减速就行了呗，这完全是操作手法问题。

不死春哥 发表于 2014-7-11 21:24

我正要发表个关于精灵的呢，我飞的时候也发现了急刹车过大过急可能造成翻机，需要旋转机头改变航向才能缓解高速直线飞行后的惯性。

来自安卓客户端

yklee 发表于 2014-7-11 20:10

我都是慢慢松杆的，不过某度的飞控试过猛推杆然后猛拉杆，还是比较稳，那个倾角太大了

jacky-chaoting 发表于 2014-7-11 19:49

不刹车么

来自苹果客户端

rainbeau 发表于 2014-7-11 17:55

要嘛慢慢收，要嘛姿态飞。刹车带甩机头更刺激，楼主试试嘛。

chinamabin 发表于 2014-7-11 14:59

dji飞控鲁棒性太差,飞机重量大,重心偏移,或者悬挂比较软就会造成这种现象,如果使用地面站全自动飞行,作机动很容易就失控炸机了

wedelk 发表于 2014-7-11 14:56

加大基础感度再试试.....

taifengdada 发表于 2014-7-11 14:54

飞机的参数过高过低都不安全。。。。。

jsjin2996337 发表于 2014-7-11 14:42

开直机的八戒发表于 2014-7-11 14:08
还是回杆太快了，慢慢收，3楼解释是正确的，GPS模式下飞控完全服从控的指挥，停不下来就必须后仰刹车，太急 ...

谢谢指点

jsjin2996337 发表于 2014-7-11 14:41

johnkou 发表于 2014-7-11 14:10
姿态模式手动刹车可以很柔和，不像gps那样生硬

来自安卓客户端

谢谢指点

LLLLIIIILLI 发表于 2014-7-11 14:10

慢慢收杆

johnkou 发表于 2014-7-11 14:10

姿态模式手动刹车可以很柔和，不像gps那样生硬

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