让你的锂聚合物电池用100个循环?EASY!

iceman · 发表于 2006-12-25 09:05

以前我也一直以为电池不能用超过100个循环是电池的问题,但发现很多人都用超过100个循环,甚至200个循环!!!:em20:
他们是如何做到的呢?:em22:
经过不断实验和总结,我发现电池使用寿命短的元凶就是:过放!!!:em15:
很多人可能会说:"这谁都知道啊,不过那是不可能啊,我的电调可是有保护的哦!":em19:
这就是原因!过度依赖电调保护的后果! :em15:
电调保护后您有没有摸过你的电池?电池的温度是多少呢?有没有烫手啊?:em15:
如果电池烫手那一定是过放了!:em25:
因为电池在使用后期,内阻急剧变大,因此相同的电流,电池温升很快!如果电池温度高那就一定是过放了.:em17:
为此,想要你的电池寿命长久,就一定要做到以下几点:]
1.电池使用后的温度绝对不能感觉到烫手,否则减少飞行时间!以电池微温为原则.
2.严格控制飞行时间!不要贪图那几分钟,用FUTABA的油门计时就非常容易!
3.有条件的话检查电池的充入电量,一般为1200-1400mAh为好.对2200mAh的电池来说.
4.经常检查旋翼头的空转圈数,如果空转低于8圈,一定要检查各轴承.
其他继续摸索中...:em15:

sakai · 发表于 2006-12-25 09:28

除了过放，电池种类不一样对寿命的影响也不一样哦

long_zheng_h · 发表于 2006-12-25 09:30

楼主的其他继续摸索中我来补充一下:
建议1 电调保护电压设定到最高,(好赢的约3.01V 亚拓的约3.06V我只用过这两种,单片实测值)
建议2 按保护时间的80%~85%使用(如果你的电池能飞12分钟,你就只飞10分钟)
建议3 如果有多块电池的话就把每块电池飞行的时间分成两部分,最好是6-4分成,闲遥控记时调整麻烦的话也可5-5分成.既所有电池先飞6分钟,
等第二个循环时先飞过的电池也凉了,就放心飞第二个循环吧.
有好建议接着补哈
再强调一下充电器不能用非平衡充的,要不要后悔的(地球人都知道,还要你废话:em15: )

wzhhp · 发表于 2006-12-25 09:33

4.经常检查旋翼头的空转圈数,如果空转低于8圈,一定要检查各轴承.
楼主指的是哪种情况下啊~~~~~~~~~~~~~``

xuclphoto · 发表于 2006-12-25 09:41

楼主指的应该是熄火降落，但电池用6分钟应该很好，我这边有用锂聚过100个循环的

iceman · 发表于 2006-12-25 10:19

原帖由 wzhhp 于 2006-12-25 09:33 发表
4.经常检查旋翼头的空转圈数,如果空转低于8圈,一定要检查各轴承.
楼主指的是哪种情况下啊~~~~~~~~~~~~~``

那是用手指转旋翼头的情况.:em15: :em15:

huyou · 发表于 2006-12-25 10:20

其实也要看运气的,我的第一块电池,那时候根本不太懂,乱用的,最后使用竟然超过200个循环.不过那时候不会3D,应该是主要原因:em15:

正在充电 · 发表于 2006-12-25 11:48

正常放电后的电池电压都能回到3.7V以上。要是过放严重的话，电压就回不来了，我有几块电池单体端电压只有1V多2V不到了，基本上就是垃圾了。不过充电的话不一定非要平衡冲，我认为只要有空多测测单体的电压，只要相差在小数点后面2位，充电的时候先1C恒流再限到12.6V稳压，基本没什么事，碰到电池容量有差别，电压相差在0. 1V左右的时候，再对电压低的电池单独充到满就可以了，只要不过放，连续几个充放过程电池电压都不会相差太多。就象楼上几位说的，对于2200的电池充电的时候充1500左右就满了的，基本上不要考虑平衡冲，但是这里的关键是你的充电器的输出限制电压是多少，有些垃圾充电器输出电压有12.7-12.8V，就容易造成充不平衡。我现在用5014和稳压电源来充，感觉用5014充的电池比较保守，单体电压在4.18-4.19V之间，用带限流功能的稳压电源来充，电源电压调到12. 63V,充到电流只有100毫安，不管用哪个牌子的电池，只要放电后的电压差不多，最后的电压差都小于0. 01V

3d-boy · 发表于 2006-12-25 12:40

原帖由 正在充电 于 2006-12-25 11:48 发表
正常放电后的电池电压都能回到3.7V以上。要是过放严重的话，电压就回不来了，我有几块电池单体端电压只有1V多2V不到了，基本上就是垃圾了。不过充电的话不一定非要平衡冲，我认为只要有空多测测单体的电压，只要 ...

說得對:em26:

qq455878 · 发表于 2006-12-25 13:39

12.63，会不会太高了。
我都是12.45左右。
其实，12.45到12.63，电量相差不多了。

正在充电 · 发表于 2006-12-25 13:47

实际上可能正好，因为充到最后一般是还有100多毫安就不充了，这么点电压正好。就是有超过，也只有4.21V多一点点，

byter · 发表于 2006-12-25 14:04

电池的学问不是一般的深啊

sky_rc · 发表于 2006-12-25 16:49

我的1700mah的电池飞450 在10分钟吧，飞完后电池不烫，电压在10v左右，充电电压在12。53，用柯达平衡充。。。
现在估计用了20个循环吧，还可以。。。

iceman · 发表于 2006-12-25 17:19

新电池可以用久一些也不易发热.但经一段时间就会越来越汤手,那时候就要减飞行时间了.

恒星 · 发表于 2006-12-25 17:56

:em26:

dmagic1 · 发表于 2006-12-25 17:57

要100个循环很容易，只飞飞悬停航线，30A放电能力的电池只用到10多A，能飞个10分钟的只飞8分钟~~

RC5iMX · 发表于 2006-12-25 20:15

原帖由 iceman 于 2006-12-25 09:05 发表
以前我也一直以为电池不能用超过100个循环是电池的问题,但发现很多人都用超过100个循环,甚至200个循环!!!:em20:
他们是如何做到的呢?:em22:
经过不断实验和总结,我发现电池使用寿命短的元凶就是:过放!!!:em ...

给版主提点不同意见,电池过热,是放电过急(就是大电流放电,一般来讲同类型电池,电流越大,发热量越大),不是过放,,,,,,,,,,,,

很简单就可以证明15C2000MAN电池在30A放电就会热(这个和电压没关系),..............如果以300MAN放电就是放到几V都不会热..........

个人觉得过急(超负荷放电)是1流杀手...过放要看过放多少,少量过放只是3流杀手..............

vidct · 发表于 2006-12-25 20:36

杀手：
1.急放
2.过放

要想用得久：
1.慢慢放(锂电用1C放电至少有500个循环)
2.不过放

iceman · 发表于 2006-12-25 20:48

呵呵,大家讨论挺热烈. :em15:
我是以一直飞到时间到为准,:em17:
没有包括大电流放电的情况.我的疏忽.:em17:

masm32 · 发表于 2006-12-25 21:15

我的电池都是充到4.25V.放电一般到10.5-11.2伏左右.4组电池都用了30多个循环.基本没什么变化

让你的锂聚合物电池用100个循环?EASY!

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