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标题: 玩固定翼有1年多感觉自己还是个新手谈谈反扭——一个造成炸机的主要问题首次发帖 [打印本页]

作者: SevenEmotion 时间: 2014-1-14 22:14
标题: 玩固定翼有1年多感觉自己还是个新手谈谈反扭——一个造成炸机的主要问题首次发帖
入魔1年了  各种炸机做机再炸机再做机无限循环  玩航模留下的只剩下血和泪
我建议新手  还有想直接玩模型的同学  我希望一定要先把模拟器弄明白  不要为了省模拟器的钱去炸完更多的钱（我说话可能不好听但这确实是经验求不喷）下面是一年前的刚刚入魔的首飞视频（第一次做完  技术不好  找同学首飞）

开始按照网上的图纸制作微风2005  说实话这个飞机真心不是很好飞  首先，飞机的重心一定要掌握好  尽量靠前  一般是机翼的前三分之一为重心  开始选择电机我觉得  朗宇的2212 kv1400配8060桨 3s电  推力真心给力  但是玩飞机重要的是首飞  首飞如果不成功其他的都免谈
首飞要注意几点，第一，重心，第二，反扭，最重要的是你的心态和操作
重心我已经在上面说了  那反扭是什么，从物理的角度讲，反扭就是电机带着桨转动起来的时候比如顺时针转动，桨叶会对空气进行压缩，就像风扇吹风，但是他顺时针转，桨叶旋转的过程中，桨叶打到空气，产生反向的阻力，对电机机身产生反作用力，并作用到飞机的机身上，从而飞机会随着油门的增大，反扭随之增大，因此飞机会逆时针转动所以要靠副翼的微调来克制反扭。我相信各位摩友对反扭也都是印象深刻吧

作者: 也想飞好 时间: 2014-1-14 22:39
形成需要用打副翼修正的反扭，一般都是桨配的偏大。可以加大电机的KV值选配稍小一些桨，就可以解决。

作者: SevenEmotion 时间: 2014-1-14 22:43

也想飞好发表于 2014-1-14 22:39
形成需要用打副翼修正的反扭，一般都是桨配的偏大。可以加大电机的KV值选配稍小一些桨，就可以解决。

我想问个问题我附近也有许多朋友有类似的问题我忘了是顺时针还是逆时针偏就是加油门向一面骗地油门另一方向偏这个问题也困扰我很久了

作者: 炸鸡块 时间: 2014-1-14 22:51

SevenEmotion 发表于 2014-1-14 22:43
我想问个问题我附近也有许多朋友有类似的问题我忘了是顺时针还是逆时针偏就是加油门向一面骗地油 ...

拉力线的问题。。。吧。。

作者: 也想飞好 时间: 2014-1-14 23:06

SevenEmotion 发表于 2014-1-14 22:43
我想问个问题我附近也有许多朋友有类似的问题我忘了是顺时针还是逆时针偏就是加油门向一面骗地油 ...

要找到你说的问题，盈分几步走：1.首先要确保飞机自身的周正、重心位置正确，一般对飞机进行调试。检验的方法就是在基本无风的情况下，将飞机飞得高一些，完全收油，让飞机进入滑翔状态（一般需要稍拉升降舵，并随高度变化而变化）。观察飞机是否可以平稳飞行。飞机不能飞出直线时，严重的，落下来检查调整。不严重的，用遥控器的微调进行调整调至可以飞出直线。

2.猛加油，看飞机是否不仰头。仰头，下来调整下拉角。
3.至于你说的情况，加油时机身向左偏斜（机头向前）应该就是反扭，不严重向右下调整电机下拉角，严重的就要换桨了。但是不加油有偏向另一边，应该就是机身本身没调好的问题了。先按上面第二条试飞检查。

作者: SevenEmotion 时间: 2014-1-14 23:18

也想飞好发表于 2014-1-14 23:06
要找到你说的问题，盈分几步走：1.首先要确保飞机自身的周正、重心位置正确，一般对飞机进行调试。检验的 ...

好的首先先说一声谢谢我也玩了航模有一段时间了我有个问题也纠结了很久就是因为要克制反扭嘛比如高速的时候飞机向右偏我左右的重心靠向机翼左面一点点我是这样想要是反扭他就抬不动但是这个问题就出现了收油门另一个方向的问题
但是我又想了下如果反扭的问题高速微调了不反扭那么副翼一定有个克制反扭的角度当收油门滑翔的时候会不会又会由于没有油门的反扭副翼会不会给他的倾斜的力让他也反着转起来
所以这个问题怎么解决反扭和重心的问题纠结一年了这个问题

作者: 也想飞好 时间: 2014-1-14 23:23
你说的向左、向右，先搞清机头的朝向，是向上还是向下？

作者: SevenEmotion 时间: 2014-1-14 23:23

SevenEmotion 发表于 2014-1-14 23:18
好的首先先说一声谢谢我也玩了航模有一段时间了我有个问题也纠结了很久就是因为要克制反扭嘛比如高 ...

多谢了

作者: SevenEmotion 时间: 2014-1-14 23:28

也想飞好发表于 2014-1-14 23:23
你说的向左、向右，先搞清机头的朝向，是向上还是向下？

比如屁股对着我飞机加油门螺旋桨顺时针那么反扭是逆时针飞机就是逆时针向左偏那么我想让他向右偏抵消反扭我就在右边的机翼加配重这样了花全油门可能调好就是正常的了但是收油门反扭减小会不会向左偏还是重心不加配重就在重心上然后只靠打副翼的微调但是高速的时候微调调好会不会也会出现不加油门会靠气流的对副翼的影响因为之前副翼微调了可能不在一个平面会不会出现另一个方向的自传偏之类的
要怎么弄才好

作者: SevenEmotion 时间: 2014-1-14 23:39

SevenEmotion 发表于 2014-1-14 23:28
比如屁股对着我飞机加油门螺旋桨顺时针那么反扭是逆时针飞机就是逆时针向左偏那么我想让他向 ...

不早了大哥你年龄大了要早点休息注意身体才最重要有什么明天再说

作者: ztxby 时间: 2014-1-14 23:59
学习。

作者: law9a 时间: 2014-1-15 00:13
学习学习

作者: 李啓涛用 时间: 2014-1-15 08:25
楼主这个贴是很有意义的。尤其对新手来说，有很大的启发。我也发表一下我的新手时期的感受。每当新手做好第一架飞机都很兴奋。急于试飞去忽忘飞机的重心，以及各个部位的检查。首飞，重心很重要，而后就是拉力要足够。等飞机升空之后再测试飞机是否平稳的飞行。这就时候拉力线和扭力线的表现。楼主说的左偏右偏。让人看到有点茫然、很简单的说法。扭力线问题。就是飞机大油门飞行是机身会和螺旋桨运转的反向偏转，而收油又消失此现象，能保持平稳飞行。这就是扭力问题。再就是拉力线。拉力线问题，就是飞机升空后进入平飞状态下。加大油门，此时飞机呈现抬头或低头状态。当用升降舵修正平稳后。收掉油门。飞机又进入平飞状态。这就是拉力线问题。

作者: SevenEmotion 时间: 2014-1-15 11:28

李啓涛用发表于 2014-1-15 08:25
楼主这个贴是很有意义的。尤其对新手来说，有很大的启发。我也发表一下我的新手时期的感受。每当新手做好第 ...

是的看似简单的反扭等问题确实是个麻烦不好解决的大问题谢谢

作者: jobiii 时间: 2014-1-15 15:15
我最大的感受是要全油门起飞电机就是用来咆哮的

作者: SevenEmotion 时间: 2014-1-16 11:42

jobiii 发表于 2014-1-15 15:15
我最大的感受是要全油门起飞电机就是用来咆哮的

咆哮是不是桨的问题震动

作者: awav 时间: 2014-1-16 13:07
多练习

作者: 老船长1953 时间: 2014-2-9 12:01
中将讲的对，我等新兵要多学习，调飞机是个经验的积累。

作者: 椰zzwyz 时间: 2014-2-10 15:25
帮顶

作者: szcqcc 时间: 2014-2-12 20:48

也想飞好发表于 2014-1-14 22:39
形成需要用打副翼修正的反扭，一般都是桨配的偏大。可以加大电机的KV值选配稍小一些桨，就可以解决。

新手新注册的帐号不能发帖,借热贴问一下:
我用美国手,可以用方向舵转向,也可以打副翼拉杆转向。
这两种转向方式各有什么特点？分别用在什么场合？那种方式使用率更高呢？

作者: SevenEmotion 时间: 2014-2-15 14:24

szcqcc 发表于 2014-2-12 20:48
新手新注册的帐号不能发帖,借热贴问一下:
我用美国手,可以用方向舵转向,也可以打副翼拉杆转向。
这两种 ...

副翼加升降是正常的方式方向舵是起飞着落的常用微调方式

作者: szcqcc 时间: 2014-2-15 16:00

SevenEmotion 发表于 2014-2-15 14:24
副翼加升降是正常的方式方向舵是起飞着落的常用微调方式

多谢多谢!

作者: 步步为营 时间: 2014-2-17 00:31
欢乐多啊

作者: 新手ZCY 时间: 2014-2-19 13:01
学习了

作者: 托尼斯泰克 时间: 2014-2-19 23:53
这个现象叫陀螺进动，修正拉力线就好，我也是新手
来自安卓客户端

作者: SevenEmotion 时间: 2014-3-2 23:29

托尼斯泰克发表于 2014-2-19 23:53
这个现象叫陀螺进动，修正拉力线就好，我也是新手
来自安卓客户端

好的

作者: zygw 时间: 2014-3-4 18:46
ok

作者: alexgzhou 时间: 2014-3-11 13:49
今天第三次飞冲浪者x8，炸鸡了。。。。。还好没人，被一阵小风吹远了一点，打舵感觉反应迟钝，然后就螺旋了，一头扎下来，飞机基本报废，电子设备都没事。。。再买

作者: nice女武神 时间: 2014-3-12 16:16

SevenEmotion 发表于 2014-1-14 22:43
我想问个问题我附近也有许多朋友有类似的问题我忘了是顺时针还是逆时针偏就是加油门向一面骗地油 ...

油门混控副翼可以容易的减弱反扭效果只是别搞反方向

作者: AC核弹头 时间: 2014-3-12 20:39
拿分进新兵营

作者: 懒兔子 时间: 2014-3-13 15:50

学习学习

作者: 轻风忆 时间: 2014-3-15 21:59

作者: 1122和33 时间: 2014-3-16 12:34
学习了

作者: caijunde_100 时间: 2014-3-16 21:31
学习

作者: shqiangang 时间: 2014-3-23 00:02
学习了

作者: 永远的好朋友 时间: 2014-3-23 11:40
第一个是轮子跑了吗

作者: droople 时间: 2014-3-23 11:46
我每天都在模拟器里炸鸡

作者: cc哥 时间: 2014-3-23 17:47
我也是刚入魔，学习了

作者: xixitianxian 时间: 2014-3-23 23:04
学习
来自安卓客户端

作者: jlyjw 时间: 2014-3-31 10:47
讲的太好了，我在这也学习了很多东西。

作者: bx1919 时间: 2014-7-10 20:41
学习了！

来自苹果客户端

作者: pocket112 时间: 2014-7-12 13:16
大神出没，前方高能啊

作者: chengfeng172 时间: 2014-9-10 22:42

也想飞好发表于 2014-1-14 23:06
要找到你说的问题，盈分几步走：1.首先要确保飞机自身的周正、重心位置正确，一般对飞机进行调试。检验的 ...

学习了

作者: 11lxm 时间: 2014-9-20 15:52
新兵营在哪里？

作者: （玩得乐呵） 时间: 2014-9-20 20:15
加油，我做的2005
用的 9寸浆

作者: 康正 时间: 2015-1-8 10:11
好好潜水学习

作者: 清道夫 时间: 2015-1-9 01:26
好帖！

作者: joylrwxl 时间: 2015-1-12 23:25
讨论中学习，不过我感觉电动的没有明显的反扭，可能我用的桨质量小点，油机是比较明显

作者: eihcir 时间: 2015-3-9 01:43
这种需要多一点，感谢楼主

作者: 幻梦神 时间: 2015-3-11 12:31
学习了

作者: taiyangzai 时间: 2015-3-11 13:51
是不是飞涵道反扭就很小了

作者: liujiang 时间: 2015-3-11 14:45
反扭好像是相反的方向调整拉力线

作者: ChairmanLiu 时间: 2015-3-13 18:33
哈哈哈哈，这轱辘真好笑啊。。。。。。

作者: liuchang1986 时间: 2019-4-3 15:25
看完你的帖子也想起了当年的自己，感同身受啊，这么多年过去了，想知道现在你还玩航模吗？朋友

作者: szcqcc 时间: 2019-4-5 19:10
新手往往忽略了飞机的状态，其实飞机调好了和模拟器里的一样好飞，老手都不敢帮新手首飞，就是因为新手的机太难飞了

作者: Afsihi 时间: 2020-4-18 19:11
今天反扭炸机。
Mark一下。

作者: 斩赤龙 时间: 2021-5-19 17:26
新手学习，明天才能开始练习模拟器

作者: hunternudt 时间: 2021-5-20 21:55

Afsihi 发表于 2020-4-18 19:11
今天反扭炸机。
Mark一下。

由于反扭，飞机飞上天后一直向左偏，副翼又开得小了，打死才能飞直线，结果无法控制，飞机飞上树了。拿不到了。
很奇怪，反扭这么明显，已经做了右拉。
还是先做双发的吧，没有反扭。

作者: avicarilori 时间: 2021-10-12 17:41
模拟器只有在滑行的时候才感觉到这个问题，空中的时候这个问题却不怎么明显

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