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标题: 甲醇船发动机排气管打炮,化油器口会冒烟,是怎么回事? [打印本页]
作者: WU3075    时间: 2011-11-20 18:01
标题: 甲醇船发动机排气管打炮,化油器口会冒烟,是怎么回事?
GO25级船用甲醇机怠速,中速时都正常,到了高速时,加速不流畅,排气管口会打炮声,同时化油器口会出现少许烟,感觉是富油,但调小主油针,状态没有改变,这到底是什么问题???主油针三圈左右,付油针四圈半左右
作者: 25776348    时间: 2011-11-20 18:26
先调好待速 小油针  在调高速   再看响应  不对再从待速开始调
作者: charli    时间: 2011-11-20 22:45
可能是压缩比过大，~加点垫片试试~
作者: 老贾    时间: 2011-11-21 00:21
在多关点主油针
作者: WU3075    时间: 2011-11-21 16:00
标题: 回复 板凳 老贾 的帖子
在这种情况，点火器不离开火头一切就正常，温度？缸压？？
作者: C.K.Y.    时间: 2011-11-21 18:37
原帖由 WU3075 于 2011-11-21 16:00 发表
在这种情况，点火器不离开火头一切就正常，温度？缸压？？

1)先換个新火头....天气/水温冷的用#6号...
2)油料有沒有过期或進过水...最好用新鲜的.
3)排气管內有没有堵塞的物体在內...调频点是否正確...没漏气现象.
作者: WU3075    时间: 2011-11-22 08:19
标题: 回复 6楼 C.K.Y. 的帖子
已买了新火头，不过是8号的，油是新配的素油，排气管加速批内部已查过没有什么东西能堵塞，

调频点？？这个概念不清楚，请解释一下
没有漏气现象，但缸压好象一般般
作者: amuro1980    时间: 2011-11-22 08:47
这么壮观的现象倒是少见，看看油箱负压有没有问题，自然吸油或者负压不够有时候在风门全开时会这样。
作者: charli    时间: 2011-11-22 09:45
标题: 回复 8楼 amuro1980 的帖子
这个现象在甲醇机很常见的。
作者: amuro1980    时间: 2011-11-22 10:18
原帖由 charli 于 2011-11-22 09:45 发表
这个现象在甲醇机很常见的。

看来我调机器确实有点水平。
作者: WU3075    时间: 2011-11-22 11:23
标题: 回复 8楼 amuro1980 的帖子
这船的油箱安装的位置比化油器入口低一些，高速时供油不上？？
作者: WU3075    时间: 2011-11-22 11:34
标题: 回复 10楼 amuro1980 的帖子
我总感觉这是富油，高速时油供多了，火头被油淹着点火滞后，过多的油排到加速批，适当条件下，其油发生爆炸，其烟大部分通过排气管排出，小部分烟倒串到化油器口出来，

全油门的现象：一拉到全风门，转速下降很快，有停滞的感觉，排气管有大量的烟出来，并放炮，化油器口有小许的烟串出，风门变小又正常。此时火头加点火器，加速正常，全风门也正常。
作者: amuro1980    时间: 2011-11-22 12:13
那你就收嘛。不行就放。试来试去总会有结果的。
作者: amuro1980    时间: 2011-11-22 12:14
给你建议而已，自己看着办，不相信当我没说。
作者: C.K.Y.    时间: 2011-11-22 14:48
原帖由 WU3075 于 2011-11-22 08:19 发表
已买了新火头，不过是8号的，油是新配的素油，排气管加速批内部已查过没有什么东西能堵塞，

调频点？？这个概念不清楚，请解释一下
没有漏气现象，但缸压好象一般般

拍些照片上來看才好说 !
能起动缸压应沒问题的.
1)有沒有用上排气管増压?
2)8号:em17: 不是用百份之40以上的燒基和比赛上全速的8号是太冷了!!
作者: WU3075    时间: 2011-11-22 15:44
排气管上到油箱之间是有增压管，实际有没有起到增压倒没有检查过，拔掉增压管看看有没有烟出来
作者: charli    时间: 2011-11-22 16:13
标题: 回复 15楼 C.K.Y. 的帖子
8号可以的~我们25-30%都用8号~乃至车~
作者: C.K.Y.    时间: 2011-11-22 19:48
原帖由 WU3075 于 2011-11-22 15:44 发表
排气管上到油箱之间是有增压管，实际有没有起到增压倒没有检查过，拔掉增压管看看有没有烟出来

新手來说有增压是很调的,这是问题的主因了!
直接增压在普通的化油器上是比较難调的,应收小主油針!!

[ 本帖最后由 C.K.Y. 于 2011-11-22 19:55 编辑 ]
作者: C.K.Y.    时间: 2011-11-22 19:52
原帖由 charli 于 2011-11-22 16:13 发表
8号可以的~我们25-30%都用8号~乃至车~

这是广东地区啊 !
说的是冷火头是加減速所給你的反应....而不是说能不能起动啊:em19:
作者: 徒弟    时间: 2011-11-23 09:47
:em15: 大C為大家公開了寶典內秘技，真的鑊益良多..........可惜不見了"一個為你甘去蹈火海賣船的契勾"回應你啊！
作者: C.K.Y.    时间: 2011-11-23 16:07
原帖由 徒弟 于 2011-11-23 09:47 发表
:em15: 大C為大家公開了寶典內秘技，真的鑊益良多..........可惜不見了"一個為你甘去蹈火海賣船的契勾"回應你啊！

你都幾十勾喇 !
人会变,月会圆,你勾左.......喇:em15: :em00: :em00:
作者: WU3075    时间: 2011-11-23 17:21
查过排气增压畅通，原火头为4号火头，过几天换成8号的试试看
作者: WU3075    时间: 2011-11-23 17:23
甲醇机的火头号数到底是几号到几号的？只听说过3号4号5号8号的？

冷型的是那几号的？热型的是那几号？
作者: charli    时间: 2011-11-23 23:12
os来说~号数越低越热~8号为常用冷头~
作者: 生活是一盘菜    时间: 2011-11-24 16:25
排除法查看问题

先制定原始状态。放地面试车台，去掉消音器和增压管，油箱保持水平。
第一步：保持进气口半开，付油针不动，直接调整主油针。如果还有相同现象，估计是火头原因，换个冷火头或带横杠的火头，
第二步：主副油针保持最高速，然后调整风门，因为风门和油针是联动的，如果现象出现可能是风门在开大时漏气，
第三步：装上消音器和增压管，

自己的估计，可能不正确。顺便说一句，我觉得吐烟是燃油过多燃烧不完全。高速咳嗽是燃烧时供油不够，看似矛盾，其实因为你用了邮箱增压，由于咳嗽，油压不稳，更咳嗽，更油压不稳。负反馈
综合考虑，是供油压力有波动，造成燃烧室工作时油压低供油不足咳嗽
作者: 湖南仔    时间: 2011-11-24 18:48
原帖由 C.K.Y. 于 2011-11-21 18:37 发表

1)先換个新火头....天气/水温冷的用#6号...
2)油料有沒有过期或進过水...最好用新鲜的.
3)排气管內有没有堵塞的物体在內...调频点是否正確...没漏气现象.
:em26: :em26: :em26:
作者: 徒弟    时间: 2011-11-24 23:13
标题: 回复 21楼 C.K.Y. 的帖子
:em15: 這等如你的月也有圓缺；蕉也有時長時短，但我從不以契為勾，大C......門外雪、各自掃，誰契會最好~~~~~契若來自怨恨、要勾也得講緣份.........
作者: WU3075    时间: 2011-11-28 17:36
换上OS8号火头，一切正常了，怠速，高速很爽，谢谢各位的指点帮助



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