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标题: YT450PRO维修心得 [打印本页]
作者: sosofly83    时间: 2010-5-18 14:34
标题: YT450PRO维修心得
450PRO买来有大半年了，大炸小炸数也数不清楚了，看到有人在发牢骚说PRO不好修，
你要说齿轮容易坏我还觉得有点道理，要说难修这个我可就不太同意了，PRO哪里不好修了，人土不能怪政府啊

我这里写的是针对PRO的新特性，其他的和别的机型一样的地方我就不重复了
这里说的是PRO换舵机和尾伞齿的方法，也有包括电调和电机的更换，供大家参考。我想有好些个人都懂的

首先先来个整体的布线图吧，要不然等下有人说“我的电调放里面的，你这个不好使！”，结果我说了也白说
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我这个是全内部布线的，如果你还是说不美观，太土，那请出门右拐，顺便把门带上，“没法啦！”
如果是35X的电调，也可以放在头里面，但要把电调翻过来，T插从前板底下的大孔伸出即可
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好了，一切就绪，让我们开始吧！
更换升降舵机的舵臂、外壳、齿轮不用拆任何其他的组件，直接就可以换得到，这个应该没人不知道吧。。。 如果是更换外壳也是一样不用拆其他的
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我们从维修前部的两个舵机动手，
首先是把前板拆下来（8个自攻螺丝）
前板拿掉以后，你就可以碰到舵机的固定螺丝了（图上的2号区，一个舵机2个螺丝），这样你就可以把舵机卸下来了，要换哪个就拆哪个，这个时候你可以更换舵臂、齿轮和外壳
但是这时候舵机插头还是插在接收上的，所以如果是更换舵机的话，那还要等一下
这个时候你也可以拆马达座的4个螺丝（图上1号区，4个螺丝），马达座螺丝卸好后，就可以把马达连螺丝从前面拿出来了，不用卸上面2个舵机都可以拿得出来哦，真是方便！马达拿出来以后，就可以看到接收了！这时候你想拔哪个信号线都可以，马达、电调、和前面2个舵机到这里都已经OK了！
如果你的升降舵机摔坏了，需要换新的，那相当不幸了！继续拆吧，把主轴固定座的12个螺丝卸了，整个拿出来，终于。。。

PRO容易坏的部位是伞齿，首先我要提醒大家的是，副厂的伞齿一般直接装的话，咬合都很不好，咬合面只有1/2不到，也难怪轻轻一碰就挂了，
所以，装的时候一定要注意间隙

更换伞齿的话不麻烦，首先是拆3区的10个螺丝（陀螺仪座2个自攻，尾传动齿轮座8个普通螺丝）
如果你有修大盘的话（也就是大小盘没有装在机身上），那么这个时候你把机身稍微撑开一点点，就可以把齿轮箱拿出来了！
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如果大小盘在机身上，那么你往上抬的时候，就会被小盘挡住，但是这还是能拿出来的，方法是拆掉尾水平翼座的2个螺丝，把尾管从尾齿轮箱里抽出来一点

这个时候就可以把齿轮箱拿出来了，很容易！

总结：PRO更换前舵机臂会稍微麻烦一点点，但也不是很糟，其他地方都还可以！
新手练悬停可能会因为降落不好，打到尾桨，会麻烦一些，但是如果到入门以后，炸机后的修机复杂度根本就没差多少，甚至还简单！起码我们换尾管的话，不用管皮带和尾舵机座，那是相当简单，一体脚架也不错，至于其他的好地方，要等你自己来发现了，
总之，PRO进阶那是相当不错，谁用谁知道

[ 本帖最后由 sosofly83 于 2010-5-18 14:38 编辑 ]
作者: nickckk    时间: 2010-5-18 14:42
沙发..!!!!必顶
作者: ys7162534    时间: 2010-5-18 14:47
LZ电调用的60A的~~会不会有点过了
作者: wangfeng1982    时间: 2010-5-18 14:47
:em26:
作者: BlueArrow    时间: 2010-5-18 14:51
原帖由 ys7162534 于 2010-5-18 14:47 发表
LZ电调用的60A的~~会不会有点过了


蝎子电机持续功率近500W，加了负载电池电压掉到10V，电流就得50A左右，如果加上大动作，电流到55A都很正常，所以用60A是明智的选择！而蝎子推荐电调就是55A的。
楼主解释很详细，很受教:em26: :em26:
作者: gdyjq1    时间: 2010-5-18 15:24
伞齿间隙要多少才合适:em00:
作者: 霹雳    时间: 2010-5-18 16:44
准备上PRO的飘过！
作者: shadowsnow    时间: 2010-5-18 17:14
pro已经飞了一年的飘过
作者: sosofly83    时间: 2010-5-18 18:57
原帖由 ys7162534 于 2010-5-18 14:47 发表
LZ电调用的60A的~~会不会有点过了

不瞒你说，我的原装的35X飞高速航线的时候冒烟了，直接帮我切到熄火降落模式（BEC没烧，舵机可以动）
作者: sosofly83    时间: 2010-5-18 18:59
原帖由 gdyjq1 于 2010-5-18 15:24 发表
伞齿间隙要多少才合适:em00:

装好后从侧面看，有完整咬到就OK，不要一条缝
调整的方法是把伞齿往外顶，这样就能从半咬合变成全咬合
不过还需要固定，这个就需要上胶，或者是加伞齿专用的垫圈，前面的方法可以应急，后面的方法可以反复使用，推荐
至于会不会太紧，你用手拨弄一下，看顺不顺畅不就晓得了

[ 本帖最后由 sosofly83 于 2010-5-18 19:05 编辑 ]
作者: 老钱    时间: 2010-5-18 19:21
好贴，说得很清楚，布线图也不错。我喜欢60A飞450，留出富裕 :em15:
作者: 黑米    时间: 2010-5-18 19:38
:em15: 好帖啊

我也快飞了半年了,大炸过1次，小炸过4次
用PRO从4面悬停练到了倒飞倒退航线

[ 本帖最后由 黑米 于 2010-5-18 19:41 编辑 ]
作者: 黑米    时间: 2010-5-18 20:22
回来再顶
作者: taifengdada    时间: 2010-5-18 20:28
不要好看。。电调是要放中间，大齿盘下面的，大齿盘是个小风扇，给电调散热的。
作者: HUO点    时间: 2010-5-18 20:35
学习了:em20:
作者: 传说中的饭饭    时间: 2010-5-18 20:46
已被我列入ZD贴 里 谢谢楼主的心得！
作者: sosofly83    时间: 2010-5-18 22:31
原帖由 taifengdada 于 2010-5-18 20:28 发表
不要好看。。电调是要放中间，大齿盘下面的，大齿盘是个小风扇，给电调散热的。

同是在大桨底下。。。难道那小小的小风扇和大桨的风是一个级别的么。。。。。
60A的电调温温的，那真是半点都不烫
作者: sonyman    时间: 2010-5-18 22:52
标题: ding 1!!!
有用　:loveliness:
作者: krislee    时间: 2010-5-18 22:53
图做的不错啊
作者: Yliangding    时间: 2018-5-24 00:48
好飞机....
作者: 中华450    时间: 2018-5-24 14:34
亚拓450pro是一代经典啊。





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