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标题: 初级入门技术-还要买什么设备？-2(转) [打印本页]
作者: 唐山S-moues车队    时间: 2007-7-28 19:04
标题: 初级入门技术-还要买什么设备？-2(转)
油壶 (油车)
套件：不配备 / RTR：少数会配备
油壶也是油车必备的，我们不可能把一大桶油直接倒进车子的小油箱里，因此必须有中转的存储器。通常有大小两种， 大的500CC或以上，而小的通常是200-300CC。通常油壶就是几十块，要选壶壁有足够厚度和韧性，而油嘴不要太短的。

能用多久？ 因为燃料有腐蚀性，油壶用上一两年之后可能会老化变脆，但基本上也是很耐用的。
图：大油壶用起来更顺手，加油也更快，但是不如小油壶节省空间
油车附件套装 (油车)
套件：不配备 / RTR：不配备
如果你不想分别买那么麻烦，想一次配齐油车所有的附件，那么市面上也有一整套的卖。包括点火器、点火器电池、充电器、油壶、火咀用的十字扳手、调整化油器用的螺丝刀。





启动台 (油车)
套件：不配备 / RTR：不配备
对于非手拉的引擎来说，启动台是必须的。启动台由两组Sub-C电池驱动(相当于电车的动力电池，但是不用买性能好，容量大的，100元左右一组就可以了)，由马达带动启动飞轮，从而发动引擎。启动台并不是所有车都通用的，一定要搞清楚是否适合启动你的车，一般在300元到600元之间。

能用多久？ 启动箱也很少坏，主要的是电池的性能损耗。

图：因为引擎安放的位置不一样，启动台的飞轮位置也不一样。图左有3个可选的飞轮安装位置，适合绝大部分的车，而图右的则是皮带房车专用。
马达 (电车)
套件：少数会配备 / RTR：配备
相当于油车的引擎，马达则是电车的心脏。 一般1/10及1/12的车子都使用540电机(有刷马达）。这类马达有几种： 1 不可拆后盖的原装马达，性能低、不可维护，很多入门级套件或者RTR都配这样的马达，价钱是数十元。 2 23T的Stock马达，可拆后盖，但不可以调整进角，可维护，中等性能，适合对动力有追求的入门玩家使用，有些套件或RTR会配这种马达，价钱是100到300元之间。 3 Modified马达，可拆后盖，可调整进角，可维护且需要频繁的维护及一定的技术。Modified马达分机绕(机器绕制的线圈)和手绕(人工绕制)两种，机绕的相对便宜，在300元左右，手绕的在300以上。 近一两年来， 又出现了V型后盖的马达。 还有更先进的无刷马达。

能用多久？ 一般来说，越高性能的马达，磨损的越快，寿命越短。顶级Modified马达可能只能跑20到30排电，而原装马达寿命可能超过100小时。



图：左 不可拆后盖的原装马达 / 中 Modified马达 / 右 V型后盖的Modified马达
电子调速器 (电车)
套件：不配备 / RTR：配备
电子调速器是通过接收机的油门通道的信号，控制从电池输出到马达的电流，从而达到控制车辆速度的目的，也称为"电变"或者"ESC\"。电子调速器有不同的性能，适应各种马达。从两三百块的只能推动27turn原装马达的入门电调，到一千多两千块的，推动竞赛型马达的电调都有。顶级的电调都不带后档。大多数电调是设计给1/10和1/12的车子的，也有适用于微型车甚至是1/8的大脚的电调。

能用多久？ 电调最大的敌人是水，还有过热及过度负载，及电源反接。除非有特殊的保护措施，不要在下雨或者有水的地方玩车。不要使用不恰当的齿轮比。避免上述事故，电调是非常耐用的。

图:左 顶级电调； 中 带后档的中级电调； 右 迷你电调(带后档)
动力电池 (电车)
套件：不配备 / RTR：有些会配备
动力电池一般是是由6颗(每颗1.2v)尺寸为"Sub-C"的电池，串连成一组，电压为7.2v. 1/18车子电池尺寸是 "2/3 AA",1/28的迷你车电池尺寸是 "AAA"(国内称7号电池)
可以购买散装的电池,然后自己焊接成一组（要配上焊接片、插头）。也可以购买一排的直条电池(Stick Pack)(由各个生产厂家焊接完成，有导线和插头)。RTR车子一般配直条电池。通常散装电池，顶级容量的Sub_C电池价钱在30到50元/一颗，而普通容量的电池在20元/颗左右。

充满一排电池能跑多久？ 这取决于你的车子以及用途。比如说3800的电池放在1/10入门级车上，悠闲的跑上个半小时不是问题。但如果放在Modified马达的车子上去比赛，那只能跑6到8分钟。
电池能用多久？ 正常使用下(不短路，不过热，定期维护)，电池能承受超过300次充放。但电池的容量及爆发力是必然会慢慢下降的，所以超过150次充放后，就不太适合继续做动力电池了，可以转为其他用途，比如启动箱。


图:新手可以使用直条电池，避免焊接的烦恼。但是性能好及容易维护的话，还是买散装电池较好
遥控器及接收机电池
套件：不配备 / RTR：有些会配备
遥控器使用8只"AA"电池(国内称5号电池),可以用不可充电的碱性电池(1.5伏)，但长期来说成本会很高。既然很多RC充电器都可以充AA电池，那么不用可充电的电池就浪费了。充电电池的电压是1.2伏，买国产的就可以了，一般是几元到十几元一颗。

有些RTR或者入门车子的接收机配的是4节的AA电池架，因为接收机要求电压是6伏，所以只能装碱性电池(1.5x4=6伏)。一般油车配5节接收电池组，具体用什么型号的电池看车子设计而定。有2/3AA的直条电，也有叠成2层的2/3AA，也可以用AA或者AAA电池来做接收电。

电池能用多久？ 因为这些电池的使用环境不如动力电的严酷，所以也更耐用，通常情况下是好几年。


图：发射电是AA，接收电可以用5节AA或AAA或2/3AA的充电电池
充电器
套件：不配备 / RTR：有些会配备
现在所用的电池基本都是NiMH电池，Ni-Cd电池已经被淘汰了。对NiMH来说，可调节的峰值检测是保障电池不会过度充电和过热的重要因素。一般比较便宜的充电器不可调整峰值检测的数值，其他功能也比较少，而且多数没有显示屏。高级充电器能最大限度的发挥电池的性能，并提供了丰富的功能。
最好购买最少能够充4节电池，最多能充8节的充电器，这样从1/12车的动力电到遥控器的电池都囊括了，当然，如果可充范围更大(比如1到10节)会更好，但是对普通玩家意义不大。入门级充电器一般在500元以下，高级的要过千。无论你有多少部油车或电车，充电器总是必须的，所以建议买个好点的，避免重复投资。

能用多久？ 非常耐用，只要不误操作，用个十年八载绝对没问题。


图：入门级充电器功能和界面都比较简单，高级充电器有液晶显示屏及数码处理器。
轮胎
套件：有些会配备 / RTR：配备
遥控车一般使用橡胶轮胎。轮胎需要用胶水粘在塑料轮圈上，内胆塞在轮胎内部，提供轮胎的弹性。RTR配备的轮胎，通常以耐用为主，抓地力比较弱。而竞赛级轮胎，以1/10平路车为例，一套4条轮胎加轮圈加内胆，大约在200元以上。越野车的轮胎价钱会更高。

能用多久？ 磨损情况更场地，温度，驾驶方法等等都有关系，但最重要的是轮胎的质地和形状，所以没有一个标准的说法。入门级原装胎可能可以跑几十个小时，但是竞赛级的平路轮胎可能一两小时就磨光了。越野轮胎的话，如果胎皮厚，颗粒粗，那很难才能磨完，但是细钉轮胎的话，就会比较快。


图：入门级平路车的轮胎通常有花纹，耐用，但是不咬地。竞赛级的平路胎都是"光头胎"，胎里要放内胆
车壳和喷漆
套件：普及型车的套件都配备未涂装的车壳 / RTR：都配备车壳，绝大多数是预先涂装的
除了RTR会配有已经涂装好的车壳之外，其他车壳都是透明，并且还没有喷漆和贴贴纸的。车壳通常在100元以上，要选择坚韧的LEXAN材料的，并且有保护膜的车壳，不要买那些塑料片做的便宜车壳，很容易坏而且缺少保护车子的效果。

然后，要为车子喷上漆。要记住，这种漆是专门喷在车壳内部的，不能用五金店买的普通喷漆，也不能用静态模型的表面漆，要用RC专用的喷漆。 最常见的是TAMIYA的手喷罐漆“PS”系列，大约20到30元一罐，有多种颜色选择。根据你要喷的图案和颜色，决定要买多少罐喷漆。  如果你有喷枪，也可以购买RC专用的喷枪涂料。



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