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标题: 期待双无刷450 [打印本页]
作者: 老金    时间: 2022-3-11 14:02
标题: 期待双无刷450
最近飞了几款双无刷小直机，感觉不错，性能就不说了，光是声音听起来就柔和很多，维护也比单电机的方便
期待富丽飞越出个360 450尺寸的双无刷


作者: 空中坦克    时间: 2022-3-11 16:19
支持！
作者: h5n1u571    时间: 2022-3-11 16:45
双电机维修是方便点  但熄火时飞机要旋转一下怎解决
作者: 瑜伽你的生活    时间: 2022-3-11 17:49
支持
作者: kmc2003    时间: 2022-3-11 17:55
到这个级别了，尾变距才是王道哦！
作者: 你未归    时间: 2022-3-11 18:30
kmc2003 发表于 2022-3-11 17:55
到这个级别了，尾变距才是王道哦！

直驱尾加变距
作者: 直升机萌新    时间: 2022-3-11 19:31
双无刷实在爱不起来，小机是没办法，450级大小就要用尾变距才行
作者: 直升机萌新    时间: 2022-3-11 19:36
尾电机不能做熄火降落，小机损失小也就算了，大机损失的太多，钱包伤不起
作者: cre    时间: 2022-3-11 21:09
450/360都看到很多大佬改了双无刷，娱乐还行，锁尾的确有点问题
作者: 唐牛    时间: 2022-3-11 23:41
cre 发表于 2022-3-11 21:09
450/360都看到很多大佬改了双无刷，娱乐还行，锁尾的确有点问题

具体说说?
(, 下载次数: 39)

作者: cre    时间: 2022-3-11 23:51
唐牛 发表于 2022-3-11 23:41
具体说说?

大佬自旋某一个方向，我不太记得是哪个方向了锁尾会不是很好，而如果是我这样开关手的，自旋翻的时候螺距经常给太大，尾巴会有30-60°以上的突然摆动。当然本地大佬螺距控制很好，同一台机和控他飞起来很是OK
作者: 唐牛    时间: 2022-3-12 00:05
cre 发表于 2022-3-11 23:51
大佬自旋某一个方向，我不太记得是哪个方向了锁尾会不是很好，而如果是我这样开关手的，自旋翻的 ...

我飞没遇过这类问题,但我知道它右切左自旋切换会延迟半秒左右
所以我做这类动作时会稍微慢一点(这是物理特性,桨减速要时间)
自旋翻跟自旋圆周都还好,自旋速率很稳定,可能是因为我都飞左自旋翻?
可是飞场另一个大佬飞右自旋的,他试飞也没毛病


不过 360 大概是极限,同一组合我飞过 425 三趟就给我空中断桨...
那架到现在我都还没动手修
作者: 洋洋爱    时间: 2022-3-12 00:37
小火球280不就是直驱尾变距么？我之前也想过为啥各大厂家不搞个360级别以上的直驱单向轴承加尾变距，传统直机排震确实很痛苦，我现在没那个精力也没场地就一直在玩羽翔180的直驱，600起落了，0维护。
作者: 唐牛    时间: 2022-3-12 01:06
洋洋爱 发表于 2022-3-12 00:37
小火球280不就是直驱尾变距么？我之前也想过为啥各大厂家不搞个360级别以上的直驱单向轴承加尾变距，传统直 ...

你以为小火球就不用排震吗
作者: 洋洋爱    时间: 2022-3-12 02:33
唐牛 发表于 2022-3-12 01:06
你以为小火球就不用排震吗

小火球排震那不是一般的痛苦，好多大神都搞不定，我之前想入，看到好多人搞不定尾巴我就放弃了
作者: suncxc    时间: 2022-3-12 10:01
唐牛 发表于 2022-3-12 00:05
我飞没遇过这类问题,但我知道它右切左自旋切换会延迟半秒左右
所以我做这类动作时会稍微慢一点(这是物理 ...

看看我这个
作者: hekun0120    时间: 2022-3-12 21:55
线性问题不提，尾巴要是扫了换电机轴难道比换波箱尾轴方便吗？
作者: cre    时间: 2022-3-12 22:17
hekun0120 发表于 2022-3-12 21:55
线性问题不提，尾巴要是扫了换电机轴难道比换波箱尾轴方便吗？

其他魔友改的我不太清楚 ，本地魔友改那个的确方便，两个机米一拧，拔出弯的，插入新的，上桨，完结……不说快很多，起码不会比传统结构的慢
作者: 唐牛    时间: 2022-3-13 21:45
hekun0120 发表于 2022-3-12 21:55
线性问题不提，尾巴要是扫了换电机轴难道比换波箱尾轴方便吗？

这个要从几个方向来看

如果整组炸烂,那尾总成的成本不会比尾马低到哪去,甚至是高出许多(YT:叫我?)
一颗合用的尾马达从几十到一百多块就能买单

尾马达结构简单,因为只有马达跟一枝定距桨,所以就算炸了
马达也有很大概率能存活下来,顶多换一枝桨就好了

传统尾变距一旦大炸到尾巴这里,大概又会是无尽的排震,微调,贴胶带做动平衡等等...

但尾直驱只需要巡检马达没挂,将摔坏的零件替换上去就能完修
作者: johnniechang    时间: 2022-3-14 14:49
本帖最后由 johnniechang 于 2022-3-14 14:50 编辑

自旋翻有時就會碰到麻煩
翻一半沒螺距時尾馬達機沒有反向推力
他就不轉了
作者: 老金    时间: 2022-3-15 20:29
尾无刷应该可以有直驱和变距选项，要性能的话选变距，图方便的话不如直驱
作者: Flameout    时间: 2022-3-16 11:10
从理论上分析，尾电机加到某个转速就能达到对应的推力；尾变距则需要舵机里面的马达加速、转够一定圈速，把螺距推到某个位置，才能去到一样的推力。如果用穿越机的电调技术，特别短的时间内就能让马达从低速加到全油门，也有主动刹车来减速，响应速度比舵机来得快。但是尾电机正反转可能没有变距那么流畅。算法跟上了，尾电机的锁尾效果能比得上变距
不过我还是喜欢尾变距的机械感，也更方便熄火降落
作者: vincent722    时间: 2022-4-6 17:40
现在380都白菜价了，随便搞一台都比450强尾马达机子像K110练基本功还好
作者: 唐牛    时间: 2022-4-7 08:44
Flameout 发表于 2022-3-16 11:10
从理论上分析，尾电机加到某个转速就能达到对应的推力；尾变距则需要舵机里面的马达加速、转够一定圈速，把 ...

尾定距的旋向只有一边哦...
作者: Flameout    时间: 2022-4-7 18:09
唐牛 发表于 2022-4-7 08:44
尾定距的旋向只有一边哦...

确实，这也是个问题
作者: ben_li    时间: 2022-4-8 12:01
有些模友改了双无刷450的呢。我也改了一架。挺爽的。没有了齿轮哈哈。
作者: tel18200467355    时间: 2022-4-10 01:46
折腾哦，马达永远带不给你线性的锁尾手感。 只能入门阶段玩玩。练技术最好别折腾。
作者: jian273566    时间: 2023-2-14 23:18
这个呢？
(, 下载次数: 17)
作者: jiaoyuejin    时间: 2023-2-15 05:55
翔宇有450级




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