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标题: 记得11年的时候都是有副翼，现在没有了 [打印本页]
作者: wjmbest    时间: 2015-2-4 14:23
标题: 记得11年的时候都是有副翼，现在没有了
记得11年的时候都是有副翼，现在没有了，真快啊

作者: 去远方    时间: 2015-2-4 14:25
日新月异
作者: 飞上枝头    时间: 2015-2-4 14:26
不觉得直升机有副翼真的很丑逼吗？
作者: hs987654321    时间: 2015-2-4 14:31
无副翼结构简单暴力
作者: joh123    时间: 2015-2-4 14:40
呵呵！
作者: 孤独少爷    时间: 2015-2-4 14:58
我的450v2就是有副翼的。
作者: acseyang    时间: 2015-2-4 15:09
F3C不还是有副翼的比么，才是真正考验技术手感的结构啊。无副翼的只要速度较快的舵机和稍微调整一下就OK了
作者: 我心飞翔2    时间: 2015-2-4 15:18
哦！学习下！还是没副翼看着舒服些！
作者: Compass    时间: 2015-2-4 15:51
就目前来说，两种飞机手感还是不一样的~
作者: cnnln    时间: 2015-2-4 15:57
哪有哟，现在也有有副翼的
作者: keyzheng    时间: 2015-2-4 16:12
无副翼制造成本低，组装难度小，维护成本也低，三轴陀螺技术也跟上了，价格和有副翼的陀螺差不多，所以成了主流了。有副翼还是有人喜欢的，不过成了小众。要论动作精准，操作手感，自旋稳定性什么的无副翼是无法跟有副翼比的
作者: 入沐三分    时间: 2015-2-4 17:47
joh123 发表于 2015-2-4 14:40
呵呵！

快入无副翼！
作者: joh123    时间: 2015-2-4 18:38
入沐三分 发表于 2015-2-4 17:47
快入无副翼！

450 V3飞了快两年。
作者: joh123    时间: 2015-2-4 18:42
本帖最后由 joh123 于 2015-2-4 18:55 编辑

让大家看看有副翼!

作者: af24-70f1.8g    时间: 2015-2-4 19:30
acseyang 发表于 2015-2-4 15:09
F3C不还是有副翼的比么，才是真正考验技术手感的结构啊。无副翼的只要速度较快的舵机和稍微调整一下就OK了
...

已经无副翼了

作者: VR1    时间: 2015-2-4 19:37
副翼的作用是什么？
作者: acseyang    时间: 2015-2-4 20:40
VR1 发表于 2015-2-4 19:37
副翼的作用是什么？

我认为是机械稳定不知道对不对

作者: llllplwxf    时间: 2015-2-4 20:53
家里有 十几个副翼片
作者: teana    时间: 2015-2-4 21:20
如果只是想飞，就无副翼，无副翼很好飞。如果对直升机的飞行控制系统感兴趣，就搞一台有副翼，仔细研究旋翼头的构造，看看贝尔希拉控制系统是如何工作的，很直观很有意思。搞清了控制原理对飞好直升机也是很有好处的，区别如同过去的老司机懂机械常识，现在的驾驶员基本上不懂，开起车来的感觉是完全不同的。看个人的兴趣点吧

作者: po8082    时间: 2015-2-4 21:40
我还在飞有副翼
作者: 汤圆儿    时间: 2015-2-4 22:02
keyzheng 发表于 2015-2-4 16:12
无副翼制造成本低，组装难度小，维护成本也低，三轴陀螺技术也跟上了，价格和有副翼的陀螺差不多，所以成了 ...

这么说还是有副翼的手感更好？飞3D也是有副翼的手感好么？我还在纠结要不要升级无副翼。。。

作者: 铁翼雄心    时间: 2015-2-4 22:13
本帖最后由 铁翼雄心 于 2015-2-4 22:17 编辑

一直，有副翼～
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作者: yziml21210    时间: 2015-2-4 23:31
acseyang 发表于 2015-2-4 15:09
F3C不还是有副翼的比么，才是真正考验技术手感的结构啊。无副翼的只要速度较快的舵机和稍微调整一下就OK了
...

3c 也可以用无副翼了，今后3c也会是无副翼的天下。

作者: yziml21210    时间: 2015-2-4 23:34
有副翼3d肯定拼不过无副翼的，滚转速率和动力差别都比较大

不过有副翼的也不是不能飞。

我还有一台有副翼的500，一台600，一台450sport

作者: pilotgaowei    时间: 2015-2-4 23:35
teana 发表于 2015-2-4 21:20
如果只是想飞，就无副翼，无副翼很好飞。如果对直升机的飞行控制系统感兴趣，就搞一台有副翼，仔细研究旋翼 ...

哈哈 俺就是坚持手动挡！什么跟趾   降档补油   挂一档打火起步，不用离合器换挡（唯独就是刹车刹停了，必须从新挂一档打火起步）   推车着车  烧胎起步 两脚油门两脚离合。。。。估计很多人都不知道了，反正我都会

作者: pilotgaowei    时间: 2015-2-4 23:36
阳台  不还一直是双休吗
作者: Compass    时间: 2015-2-5 06:16
pilotgaowei 发表于 2015-2-4 23:35
哈哈 俺就是坚持手动挡！什么跟趾   降档补油   挂一档打火起步，不用离合器换挡（唯独就是刹车刹停了， ...

踩摘踩挂，踩摘轰踩挂~
作者: pilotgaowei    时间: 2015-2-5 08:41
Compass 发表于 2015-2-5 06:16
踩摘踩挂，踩摘轰踩挂~

一个退档  一个升挡

作者: teana    时间: 2015-2-5 09:55
pilotgaowei 发表于 2015-2-5 08:41
一个退档  一个升挡

汽油机油水，刹车喇叭灯，紧走沙子慢走水，超车看车头，会车看车尾……起什么哄，楼都盖歪了


作者: pilotgaowei    时间: 2015-2-5 13:02
teana 发表于 2015-2-5 09:55
汽油机油水，刹车喇叭灯，紧走沙子慢走水，超车看车头，会车看车尾……起什么哄，楼都盖歪了

...

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作者: 我爱油机    时间: 2015-2-5 13:11
3架450，一架500，一架X50都是有副翼
还有一架R50没有装机

作者: teana    时间: 2015-2-5 13:47
pilotgaowei 发表于 2015-2-5 13:02


放油螺栓的密封圈一定要换新，不能重复使用
作者: chen586520    时间: 2015-2-6 11:09
acseyang 发表于 2015-2-4 15:09
F3C不还是有副翼的比么，才是真正考验技术手感的结构啊。无副翼的只要速度较快的舵机和稍微调整一下就OK了
...

已经支持无副翼飞机比赛了
作者: dh995    时间: 2015-2-8 21:44
还是没副翼看着舒服.
作者: echoecho    时间: 2015-2-8 23:07
teana 发表于 2015-2-4 21:20
如果只是想飞，就无副翼，无副翼很好飞。如果对直升机的飞行控制系统感兴趣，就搞一台有副翼，仔细研究旋翼 ...

看过一个关于直升机发展历史的视频，最早的贝尔直升机是有副翼的，目前的直升机真机几乎都是无副翼的。我想主要是因为副翼会增加飞行阻力，浪费燃料，真机的十字盘控制力量足够大，不需要副翼。当然省去副翼，结构简单许多，同时稳定性也会降低。不知分析对不对？


作者: teana    时间: 2015-2-8 23:37
echoecho 发表于 2015-2-8 23:07
看过一个关于直升机发展历史的视频，最早的贝尔直升机是有副翼的，目前的直升机真机几乎都是无副翼的。我 ...

真机是贝尔控制方式，很少有希拉装置，因为人在驾驶，第一视角，永远的对尾视角，对飞机的姿态也更容易体会融合。模型是第三人称的关系，所以要有一定的辅助才好控制，贝尔希拉混控方式是比较理想的，有副翼的模型机给出了最好的解释。现在的无副翼只是三轴陀螺仪取代了希拉小翼的平衡功能，和真机的无副翼是有本质区别的





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